Bergamont Grandurance 30 – Argent Chaud

Une plateforme gravel pensée jusqu’au bout pour la polyvalence

Le Bergamont Grandurance 30 repose sur un cadre en aluminium ultra lite AL-6061 dont la conception multifonctionnelle est la véritable signature de la gamme Grandurance : géométrie tout-terrain équilibrée, dégagement maximal pour les pneus larges, et une générosité de points de fixation qui ravira les adeptes du bikepacking léger ou des sorties équipées. La fourche aluminium Grandurance avec axe traversant 12×100 mm et support de garde-boue offre une rigidité directionnelle sérieuse et une compatibilité accessoires complète — bidons, sacoches de fourche, garde-boue : tout peut s’y greffer sans bricolage. À 11,6 kg, le Grandurance 30 est dans la norme haute pour un gravel aluminium bien équipé, ce qui s’explique par la robustesse des composants choisis et la solidité de l’ensemble — un gage de durabilité sur le long terme.

Shimano GRX 2×10 et BR-RX410 : la double efficacité

La transmission Shimano GRX 2×10 vitesses est ici dans sa configuration complète : dérailleurs FD-RX400 et RD-RX400 Shadow Plus, leviers STI ST-RX400, pédalier FC-RX600-10 46/30 dents et cassette CS-HG50-10 11-36 dents. Le double plateau 46/30 offre une amplitude généreuse, aussi confortable pour avaler du plat à bonne allure que pour négocier une montée chargée sans souffrir. Côté freinage, le Grandurance 30 monte d’un cran par rapport aux versions d’entrée de gamme avec les freins Shimano GRX BR-RX410 hydrauliques — une légère mais réelle amélioration en termes de puissance et de modulation, avec les disques Shimano SM-RT64 de 160 mm. Un freinage qui inspire confiance dès les premières descentes, quelles que soient les conditions.

G-One Bite Comp Addix et cockpit Syncros : les détails qui font la différence

Les pneus Schwalbe G-One Bite Comp 45-622 en version TLR (Tubeless-Ready) avec compound Addix et protection K-Guard constituent un vrai argument différenciant par rapport à la version standard du G-One Bite. Le compound Addix améliore sensiblement l’adhérence en conditions humides et la durabilité sur les surfaces abrasives, tandis que la compatibilité tubeless permet de rouler à basse pression pour encore plus de confort et d’accroche hors route. Le cockpit est intégralement Syncros : cintre Gravel, potence à -6°, tige de selle Duncan 2.5 et selle Tofino 2.5 — une cohérence de gamme qui se voit et se ressent à la conduite. Le bartape Velo Race Grip-Tape antislip et le jeu de direction Acros ZS56 semi-intégré conique finalisent un ensemble bien assemblé et orienté performance sur la durée.

Fiche technique complète

• Cadre : Aluminium ultra lite AL-6061, 28″, géométrie tout-terrain, points de fixation multiples
• Fourche : Grandurance aluminium, axe traversant 12×100 mm, support de garde-boue
• Dérailleur arrière : Shimano GRX RD-RX400 Shadow Plus
• Dérailleur avant : Shimano GRX FD-RX400
• Manettes : Shimano GRX ST-RX400, road STI-shifter, 2×10 vitesses
• Pédalier : Shimano GRX FC-RX600-10, 46/30 dents
• Boîtier de pédalier : Shimano Hollowtech II, BSA
• Chaîne : KMC X10
• Cassette : Shimano CS-HG50-10, 11-36 dents
• Freins : Shimano GRX BR-RX410, disques hydrauliques
• Disques : Shimano SM-RT64, 160 mm (avant et arrière)
• Jantes : Syncros DB-T260, disques
• Pneus : Schwalbe G-One Bite Comp, K-Guard, TLR, Addix, 45-622 (avant et arrière)
• Cintre : Syncros Gravel
• Potence : Syncros, -6°
• Tige de selle : Syncros Duncan 2.5
• Selle : Syncros Tofino 2.5
• Bartape : Velo Race Grip-Tape antislip
• Jeu de direction : Acros ZS56, A-Headset semi-intégré, conique
• Pédales : Non incluses
• Poids : 11,6 kg
• Coloris : Argent Chaud

Le petit mot de la team Vélo and Co

Le Grandurance 30, c’est le gravel GRX 2×10 qu’on conseille à ceux qui veulent un vélo fiable, complet et sans surprise — le genre de vélo qui ne vous lâchera pas au bout de six mois de sortie intensive. Par rapport au Grandurance 6, les différences sont subtiles mais bien réelles : les freins BR-RX410 ont un peu plus de mordant, les pneus G-One Bite Comp avec compound Addix accrochent mieux dans le mouillé, et le cockpit full Syncros donne une cohérence d’ensemble appréciable. Le coloris Argent Chaud est une belle surprise — chaleureux, discret, et franchement plus original que le noir mat qu’on voit partout. Les pédales ne sont pas incluses, comme souvent sur les gravel : à prévoir selon vos cales ou vos préférences. Un gravel honnête, bien né, et taillé pour durer.