Cannondale Mavaro SL 2 StepThru – Quicksand

Un cadre step-thru qui redéfinit l’accessibilité en ville

Le Cannondale Mavaro SL 2 StepThru repose sur le cadre SmartForm C3 Alloy step-thru de Cannondale — un aluminium léger à enjambement ultra-bas qui permet de monter et descendre du vélo d’un simple pas, sans lever la jambe, sans contorsion, même en tenue habillée ou avec un bagage dans les mains. La batterie Darfon 360 Wh est intégrée dans le tube diagonal pour une silhouette svelte qui ne ressemble pas à un e-bike classique — et le passage des câbles entièrement interne renforce cette impression de vélo épuré et bien né. Le tube de direction conique et le support béquille intégré au cadre (18 mm deux boulons) témoignent de l’attention portée aux détails pratiques du quotidien. La fourche SR Suntour NEX custom crown DS avec 50 mm de débattement absorbe les vibrations et les petits chocs de l’asphalte urbain pour maintenir un confort de conduite agréable sur la durée. Les jantes alloy double paroi 36 trous et les pneus Schwalbe Big Ben 700x50c — larges, confortables et roulants — constituent un train roulant généreux et bien adapté aux rues de ville comme aux chemins de halage du weekend.

Bafang G020 et levier Boost : la puissance discrète avec un coup d’accélérateur en réserve

Le moteur Bafang G020 Hub, 350 W / 45 Nm, est logé discrètement dans le moyeu arrière — invisible de l’extérieur, silencieux à l’usage, sans boîtier pédalier surdimensionné qui alourdit la silhouette du vélo. Bafang est l’un des acteurs les plus sérieux du marché des moteurs moyeu, reconnu pour la fiabilité et la durabilité de ses systèmes. L’assistance est pilotée via le display Kingmeter YKPP01 avec trois modes disponibles et un mode Marche pour faciliter les déplacements à pied. Le vrai argument différenciant du Mavaro SL 2, c’est son levier Boost au guidon : une pression et vous disposez d’une accélération supplémentaire instantanée — parfait pour les démarrages aux feux, les côtes imprévues ou les relances après un arrêt. La batterie 360 Wh offre une autonomie annoncée jusqu’à 108 km selon le niveau d’assistance — et pour les grandes journées, la compatibilité batterie secondaire permet de doubler cette autonomie sans effort.

microSHIFT 7v, Tektro hydraulique et cockpit Cannondale : l’essentiel, parfaitement exécuté

La transmission microSHIFT 7 vitesses avec dérailleur RD-M26L, manette levier TS39-7 et cassette SunRace M40 11-34 dents assure une gestion simple et intuitive des rapports — une seule commande, pas de dérailleur avant, et une plage suffisante pour gérer les reliefs urbains sans effort. La chaîne KMC Z7 et le pédalier Samox 38 dents complètent un ensemble fiable et facile à entretenir. Les freins Tektro HD-275 hydrauliques à disques de 160 mm (avant et arrière) offrent un mordant précis et une modulation naturelle dans toutes les conditions — largement au-dessus du standard de la catégorie. Le cockpit Cannondale (cintre Riser 6061 alloy 680 mm, potence Intellimount 31.8, tige de selle 3 alloy 31.6×350 mm) compose une position droite et détendue, complétée par les poignées ergonomiques Herrmans et la selle Selle Royal Explora pour le confort des longues distances.

Fiche technique complète

• Cadre : Cannondale SmartForm C3 Alloy, step-thru, batterie intégrée tube diagonal, câbles entièrement internes, tube de direction conique, support béquille intégré 18 mm
• Fourche : SR Suntour NEX custom crown DS, débattement 50 mm
• Moteur : Bafang G020 Hub, 350 W, 45 Nm, moyeu arrière, assistance jusqu’à 25 km/h
• Batterie : Darfon, 360 Wh, intégrée (compatible batterie secondaire)
• Écran : Kingmeter YKPP01
• Dérailleur arrière : microSHIFT RD-M26L
• Manettes : microSHIFT TS39-7, 7 vitesses
• Pédalier : Samox, 38 dents
• Cassette : SunRace M40, 11-34 dents
• Chaîne : KMC Z7
• Freins : Tektro HD-275, disques hydrauliques
• Rotors : 160 mm (avant et arrière)
• Moyeu avant : Formula
• Moyeu arrière : Bafang G020, 350 W
• Jantes : Alloy, double paroi, 36 trous
• Pneus : Schwalbe Big Ben, 700x50c
• Cintre : Cannondale Riser, 6061 alloy, sweep 8°, rise 4°, 680 mm
• Potence : Cannondale Intellimount, 31,8 mm
• Tige de selle : Cannondale 3, 6061 alloy, 31,6×350 mm
• Selle : Selle Royal Explora
• Poignées : Herrmans Ergo
• Jeu de direction : Intégré, 1-1/8″ à 1.5″
• Autonomie : jusqu’à 108 km
• Coloris : Quicksand

Le petit mot de la team Vélo and Co

Le Mavaro SL 2 StepThru, c’est la preuve que Cannondale sait faire des vélos de ville aussi bien que des vélos de route. Le cadre step-thru SmartForm C3, c’est ce niveau de finition et de légèreté qu’on ne trouve pas chez tout le monde dans cette catégorie. Le moteur Bafang dans le moyeu arrière, c’est un choix assumé — plus discret qu’un moteur pédalier, suffisamment puissant pour la ville, et le levier Boost est une idée brillante pour les situations où on a besoin d’un coup de pouce immédiat sans changer de mode. Les pneus Schwalbe Big Ben 700x50c sont généreux et confortables — on les retrouve sur beaucoup de vélos de ville premium, et pour cause. La compatibilité batterie secondaire pour doubler l’autonomie, c’est un argument qui fait la différence pour les gros rouleurs ou les personnes qui ne veulent pas recharger tous les jours. En Quicksand — ce beige sablé doux et moderne — il est élégant, discret et franchement bien dans ses roues. Un vélo de ville qui a du style et du fond.