Cannondale SuperX 2 – Cashmere

Cannondale SuperX 2 : Le maître du chaos contrôlé

Le SuperX 2 n’est pas un simple vélo de gravier, c’est une machine de guerre destinée à la plus haute marche du podium. Dans cette nouvelle ère où les courses de gravel se disputent à plus de 35 km/h de moyenne, Cannondale a injecté tout son savoir-faire aérodynamique dans ce cadre. Grâce à la construction en carbone sophistiquée et à la technologie Proportional Response, chaque taille de cadre offre la même rigidité et la même réactivité. C’est un vélo qui fend l’air tout en restant incroyablement léger pour s’envoler dès que la pente s’élève.

Un « planeur » de gravel conçu pour l’endurance

Oubliez la fatigue causée par les vibrations constantes du terrain. Le SuperX 2 se comporte comme un véritable planeur sur le gravier. Il intègre des zones de flexion intelligentes dans le tube de selle, le triangle arrière et le tube supérieur. Ce système fonctionne en harmonie avec la tige de selle en forme de D pour absorber les chocs sans sacrifier la rigidité latérale. Résultat : votre corps reste frais plus longtemps, vous permettant de garder toute votre lucidité pour choisir la ligne la plus rapide dans les sections techniques.

Technologie de pointe : GRX Di2 et roues Reserve Carbon

Ce montage « Cashmere » d’exception ne fait aucun compromis. La transmission électronique Shimano GRX Di2 825 en 2×12 vitesses offre des changements de rapports d’une fluidité soyeuse et d’une rapidité fulgurante, même dans la boue. Pour la liaison au sol, Cannondale a choisi les prestigieuses roues Reserve 40 | 44 GR. Dotées de la technologie Turbulent Aero et de moyeux DT Swiss 370, elles sont le compromis ultime entre robustesse pour le tout-terrain et gains aérodynamiques pour la vitesse pure. Sa géométrie OutFront assure une stabilité impériale en descente tout en restant agile dans les virages serrés.

Fiche technique complète

• Cadre : SuperX Carbon, passage interne des câbles, boîtier BSA 68mm, patte UDH
• Fourche : SuperX Carbon, pivot Delta 1-1/8″ à 1-1/2″, déport de 55mm
• Transmission : Shimano GRX 825 Di2 (Électronique sans fil 2×12 vitesses)
• Pédalier : Shimano GRX RX820, 48/31 dents (46/30 sur taille 46cm)
• Cassette : Shimano Ultegra R8100, 11-34 dents
• Freins : Shimano GRX Di2 RX825 hydrauliques, disques CL800 (160/160mm)
• Roues : Reserve 40|44 GR Carbon, Tubeless Ready, Moyeux DT Swiss 370
• Pneus : Vittoria Terreno T50, 700x40c, Tubeless Ready
• Cintre : Vision Trimax Aero Alloy
• Potence : Cannondale C1 Conceal, Alloy (Intégration totale des câbles)
• Selle : Prologo Dimension AGX T4.0
• Tige de selle : Cannondale C1 Aero 27 Carbon
• Dégagement pneus : Jusqu’à 48 mm (cadre) / 51 mm (fourche)

Le petit mot de la team Vélo and Co

Le SuperX 2, c’est le vélo de ceux qui ne veulent pas choisir entre un vélo de route et un VTT. On adore ce coloris « Cashmere » qui apporte une touche de classe sur une machine pourtant faite pour être couverte de poussière. Ce qui nous a bluffés, c’est sa polyvalence : enlevez les pneus de 40 mm, montez des 33 mm, et vous avez une bête de cyclo-cross prête à en découdre entre les banderoles. Le dégagement pour la boue est impressionnant, et le tube supérieur plat est un vrai bonheur quand il faut porter le vélo sur l’épaule. C’est clairement l’un des gravels les plus rapides et les plus aboutis que nous ayons rentrés cette année.