Cube Touring Hybrid Pro 800 – Pearlgrey´N´Grey

800 Wh et Bosch PX 90 Nm : l’autonomie qui libère vraiment

Le Cube Touring Hybrid Pro 800 repose sur un cadre en aluminium Superlite 6061 avec Gravity Casting Technology et Efficient Comfort Geometry, conçu autour d’une fourche suspendue de 100 mm pour une direction souple et rassurante même sur routes dégradées. La conception Easy Entry abaisse le tube supérieur pour une montée et descente du vélo naturelle et accessible — un avantage concret pour les arrêts fréquents en trekking ou en ville. Le standard Boost 148 avec interface UDH et le système SIC 2.0 positionnent ce cadre dans les standards les plus modernes. Mais l’argument massue du Touring Hybrid Pro 800, c’est la capacité de sa batterie Bosch PowerTube 800 Wh — l’une des plus généreuses du marché, intégrée de façon invisible dans le cadre sous housse anti-poussière et câblage interne via le jeu de direction ICR. Couplée au moteur Bosch Performance Line PX, 90 Nm de couple maximal, elle permet d’envisager des journées de 100 km et plus en charge avec une sérénité absolue. L’écran Bosch Purion 200 avec display intégré gère l’assistance simplement et intuitivement, sans alourdir le guidon.

Fourche air Suntour, Shimano CUES 1×11 et freins hydrauliques 180 mm

La fourche SR Suntour NX1-32 LO Air Tapered avec axe 15×110 mm Boost et 100 mm de débattement — cartouche à air, plus légère et réglable qu’un ressort classique — avec blocage LO absorbe les chocs des routes accidentées et des chemins stabilisés pour maintenir le confort sur les longues heures de trekking. La transmission Shimano CUES 1×11 vitesses avec dérailleur RD-U6000-GS, manette SL-U6000 Rapidfire Plus, cassette CS-LG400 11-50 dents et chaîne KMC eGlide couvre une amplitude de braquets généreuse pour s’adapter à tous les reliefs — des grandes plaines aux cols chargés de sacoches. Les freins Shimano BR-MT200 hydrauliques avec disques de 180 mm avant et arrière assurent un freinage puissant et modulable dans toutes les conditions météo — indispensable pour un vélo qu’on sort par tous les temps. Le pédalier ACID Trekking Hybrid 40 dents avec protège-chaîne intégré complète un ensemble fiable et peu exigeant en entretien.

Tige de selle suspendue, roues tubeless ready et équipement complet X-Connect

La tige de selle CUBE Suspension Seatpost HD 31,6 mm absorbe les vibrations résiduelles de la route pour préserver le confort du cycliste sur les longues distances — un composant discret mais dont l’efficacité se mesure après plusieurs heures de selle sur route dégradée. Les roues ACID Pro 25 en 32 rayons avec axe 15×110 mm (avant) et 12×148 mm (arrière) sont Tubeless Ready pour ceux qui souhaitent passer au montage sans chambre à air. Les pneus Schwalbe Motion Big Apple Performance 55-622 en 700x55c — larges, confortables et résilients — sont une référence pour le trekking longue distance : volume d’air généreux, bonne résistance à la crevaison et rendement honnête sur route. Le système X-Connect intègre l’éclairage directement dans le cadre : phare avant ACID Front Light PRO-E 60 X-Connect 12V et feu arrière ACID Mudguard Rear Light PRO-E 12V intégré au garde-boue arrière. Le porte-bagages semi-intégré ACID SIC 2.0 RILink, les garde-boue ACID 57 SIC 2.0, la béquille ACID FM Pure Kickstand et la sonnette Reich Ringsound complètent un vélo pensé pour rouler partout, toujours prêt. Le cintre CUBE Comfort Trail Bar 700 mm, la potence CUBE Comfort Stem Pro réglable 31,8 mm, les poignées ACID Travel Comfort et la selle ACID Sequence 180 composent un cockpit orienté confort longue durée.

Fiche technique complète

• Cadre : Aluminium Superlite 6061, Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Geometry, Easy Entry, Boost 148, UDH, batterie Fully Integrated, câbles ICR via jeu de direction, SIC 2.0, collier de selle intégré
• Fourche : SR Suntour NX1-32 LO Air, Tapered, axe 15×110 mm Boost, débattement 100 mm, blocage
• Moteur : Bosch Performance Line PX, 90 Nm max (BDU34), assistance jusqu’à 25 km/h
• Batterie : Bosch PowerTube, 800 Wh, Fully Integrated
• Écran : Bosch Purion 200 avec display intégré
• Chargeur : Bosch 2A
• Dérailleur arrière : Shimano CUES RD-U6000-GS, 11 vitesses
• Manettes : Shimano CUES SL-U6000 Rapidfire Plus, 1×11 vitesses
• Pédalier : ACID Trekking Hybrid, 40 dents
• Cassette : Shimano CUES CS-LG400, 11-50 dents
• Chaîne : KMC eGlide
• Freins : Shimano BR-MT200, disques hydrauliques
• Disques : 180 mm (avant et arrière)
• Roues : ACID Pro 25, 32 rayons, 15×110 mm (avant) / 12×148 mm (arrière), Tubeless Ready
• Pneus : Schwalbe Motion Big Apple Performance, 55-622 (700x55c)
• Cintre : CUBE Comfort Trail Bar, 700 mm
• Potence : CUBE Comfort Stem Pro, 31,8 mm, réglable
• Tige de selle : CUBE Suspension Seatpost HD, 31,6 mm
• Selle : ACID Sequence 180
• Poignées : ACID Travel Comfort
• Pédales : ACID PP Trekking
• Jeu de direction : ACROS AZF-1035 ICR, Top ZS 1-1/2″ / Bottom ZS 1-1/2″, HIC
• Éclairage avant : ACID Front Light PRO-E 60 X-Connect, 12V DC
• Éclairage arrière : ACID Mudguard Rear Light PRO-E, 12V DC, intégré garde-boue
• Porte-bagages : ACID SIC 2.0 RILink, semi-intégré
• Garde-boue : ACID 57 SIC 2.0
• Béquille : ACID FM Pure Kickstand
• Sonnette : Reich Cycle Bells Ringsound
• Poids : 29,3 kg
• Coloris : Pearlgrey n’ Grey

Le petit mot de la team Vélo and Co

Le Touring Hybrid Pro 800, c’est le trekking électrique pour ceux qui veulent partir loin — vraiment loin. 800 Wh de batterie, c’est une capacité qu’on trouve sur très peu de vélos du marché, et avec le Bosch PX à 90 Nm, l’ensemble forme une combinaison puissance/autonomie qu’on ne voit habituellement que sur les vélos les plus haut de gamme. Concrètement, ça veut dire qu’on ne regarde plus le compteur de batterie sur les sorties de 80-100 km chargées — on roule, on s’arrête pour le plaisir, pas pour recharger. La fourche à air Suntour avec blocage, la tige de selle à suspension et les pneus Big Apple 55 mm forment un trio confort qui se fait vraiment sentir après 3-4 heures de selle sur des routes variées. Le système X-Connect pour l’éclairage est aussi une belle attention — un câble, un connecteur, et on a un éclairage professionnel parfaitement intégré. En Pearlgrey n’ Grey — ce gris nacré doux et élégant — il est sobre, intemporel, et franchement distingué. Pour les grands voyageurs et les navetteurs ambitieux qui ne veulent plus jamais se poser la question de l’autonomie.