Roue arrière Syncros Capital SL Aero – 60 mm

Si la roue avant dirige, la roue arrière Syncros Capital SL Aero est celle qui dicte la cadence. Grâce à la technologie Monocoque Wheel System (MWS), cette roue de 60 mm de profil n’est pas simplement assemblée, elle est fusionnée en une seule pièce. Les rayons en carbone, intégrés directement de la jante au moyeu, éliminent tout jeu mécanique et toute perte de watts. Résultat : une transmission d’énergie totale. Lorsque vous sprintez ou que vous maintenez un gros braquet sur les routes du Morbihan, vous sentez immédiatement cette réactivité propre aux systèmes monocoques que les montages traditionnels ne peuvent égaler.

L’aérodynamisme de cette version Aero est sa raison d’être. Le profil de 60 mm agit comme un véritable stabilisateur de vitesse, réduisant drastiquement la traînée. Contrairement à la roue avant (optimisée en 23 mm pour fendre l’air), cette roue arrière affiche une largeur interne de 25 mm. Ce choix technique est stratégique : il permet au pneu d’offrir une meilleure empreinte au sol pour plus de motricité et un confort accru, tout en conservant une transition aéro parfaite avec la jante. La technologie Hookless (sans crochet) permet de gagner en solidité et de réduire le poids périphérique, rendant cette roue arrière étonnamment agile pour un profil aussi haut.

La mécanique est confiée au moyeu DT Swiss 240 custom équipé du système Ratchet EXP. C’est la référence mondiale pour sa fiabilité, sa légèreté et sa facilité d’entretien. Ce moyeu assure un engagement instantané de la roue libre Sram XDR pour que vos relances soient toujours explosives. Conçue pour la route et le gravel de vitesse, elle accepte une charge totale de 120 kg et des pneus allant jusqu’à 50 mm. Livrée avec sa sacoche de transport haut de gamme et sa valve Tubeless de 80 mm, la Capital SL Aero est une pièce d’orfèvrerie prête à exploser tous vos records personnels.

Fiche technique complète

• Usage : Route et Gravel haute performance
• Poids : 725 g (pour une paire à 1290 g)
• Profil de jante : 60 mm aérodynamique monocoque
• Largeur interne : 25 mm pour un rendement et un confort optimisés
• Construction : Fibre de carbone monopièce MWS (Monocoque Wheel System)
• Standard de jante : Flancs Hookless (sans crochet) compatible Tubeless uniquement
• Moyeu arrière : DT Swiss 240 EXP custom 142 mm TA
• Corps de cassette : Sram XDR (12 vitesses)
• Pression recommandée : Entre 1,4 et 5,0 Bar selon la section de pneu
• Accessoires inclus : Sacoche de roue individuelle et valve Tubeless 80 mm

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Notez bien la subtilité : Syncros a choisi 23 mm de largeur interne à l’avant pour la pénétration dans l’air, et 25 mm ici à l’arrière pour le rendement pur. C’est ce qu’on appelle un « système global ». À l’arrière, on a besoin de plus de volume d’air pour la traction et pour encaisser la puissance. Cette roue, c’est le réacteur de votre vélo. Le montage en corps Sram XDR la destine aux transmissions modernes sans fil, parfait pour un montage ultra-pro. Un petit conseil d’expert : ne cherchez pas à trop gonfler (5 bars max !), c’est avec un volume d’air maîtrisé que cette roue révèle tout son potentiel de vitesse. Si vous passez à Auray ou Lorient, on vous montrera comment un pneu de 28 mm se « marie » littéralement avec cette jante pour ne former qu’une seule lame de carbone.