Scott Addict 30 2027 – Nebula Purple

Scott Addict 30 Nebula Purple 2027 : la route rapide, sans se casser le dos

Le Scott Addict 30 Nebula Purple 2027 reprend l’agilité d’un vélo de route haut de gamme et y ajoute une position pensée pour le confort. C’est donc le vélo idéal pour les cyclistes qui aiment rouler vite, mais sans être trop allongés sur le cadre. Ainsi, il accompagne aussi bien les sorties d’entraînement que les longues journées en selle. De plus, avec 8,5 kg environ, il reste vif dans les relances et les montées. Par ailleurs, sa finition Nebula Purple, un violet profond aux reflets changeants, ne passe pas inaperçue. Bref, c’est un vélo de route carbone polyvalent, signé Scott.

Cadre carbone HMF et géométrie Endurance : le confort sur la durée

Le cadre Addict HMF Carbon cherche notamment l’équilibre entre légèreté, rigidité et confort. Le tube de direction et le boîtier de pédalier restent en effet rigides, pour un pilotage précis et un bon rendement. En revanche, le cadre accepte jusqu’à 25 % de flexion verticale en plus que l’Addict RC de compétition. Ainsi, il filtre mieux les vibrations sur les routes abîmées. De plus, la géométrie Endurance propose un stack plus haut et un reach plus court. Vous adoptez donc une position plus naturelle, moins penchée vers l’avant. Par ailleurs, Scott a raccourci les bases de 2 mm pour garder un vélo agile et dynamique. Enfin, la tige de selle Syncros en carbone complète ce travail de filtration.

Pneus jusqu’à 38 mm, rangement intégré et Shimano 105 Di2

Le cadre accepte des pneus jusqu’à 38 mm, ce qui ouvre la porte aux routes mixtes et aux petites routes peu entretenues. Le vélo est d’ailleurs livré avec des Schwalbe ONE de 34 mm, confortables et accrocheurs. De plus, le système Save the Day offre un rangement dans le tube diagonal, près du boîtier de pédalier. Vous y glissez ainsi une chambre à air, des démonte-pneus ou une petite pompe. Côté transmission, le groupe Shimano 105 Di2 2×12 assure des changements électroniques rapides et fiables. Le pédalier 50/34 et la cassette 11-34 offrent par ailleurs des développements adaptés au plat comme aux côtes. Enfin, les freins hydrauliques Shimano 105 et les roues Syncros Capital 1.0 40 complètent un montage cohérent. Découvrez aussi tous nos vélos de route en boutique à Auray et Lorient.

Fiche technique complète

• Cadre : Addict HMF Carbon, géométrie Endurance, patte UDH remplaçable, passage de câbles interne, rangement intégré Save the Day
• Passage de pneus : jusqu’à 38 mm
• Fourche : Addict HMF carbone, Flat Mount Disc
• Jeu de direction : Acros AIF-1317
• Manettes : Shimano 105 Di2 ST-R7170, double commande électronique
• Dérailleur avant : Shimano 105 Di2 FD-R7150
• Dérailleur arrière : Shimano 105 Di2 RD-R7150, 2×12 vitesses
• Pédalier : Shimano 105 FC-R7100 Hollowtech II, 50/34
• Boîtier de pédalier : Shimano BB-RS500-PB
• Cassette : Shimano CS-R7101, 11-34
• Chaîne : Shimano CN-M6100-12
• Batterie Di2 : Shimano DN300 intégrée
• Freins : Shimano BR-R7170 hydrauliques
• Disques : Shimano RT-CL700, 160/160 mm
• Roues : Syncros Capital 1.0 40 Disc, 24/24 rayons, axes Syncros
• Pneus : Schwalbe ONE Fold, 700 x 34C
• Cintre : Syncros HB-R100-AL
• Potence : Syncros ST-R300-AL
• Guidoline : Syncros RC Bartape
• Tige de selle : Syncros SP-R101-CF, carbone
• Selle : Syncros Tofino V 2.0, ajourée
• Extras : outil multifonction Syncros Drop Bar 2 intégré au cintre
• Poids : 8,5 kg environ
• Coloris : Nebula Purple (violet)

Le petit mot de la team Vélo and Co

Chez Vélo and Co, l’Addict 30 est souvent le vélo qu’on conseille pour passer au carbone et à l’électronique. Honnêtement, le Shimano 105 Di2 à ce niveau de gamme, c’est un vrai confort au quotidien. De plus, les pneus de 34 mm font des merveilles sur les petites routes bretonnes un peu rugueuses. Du coup, il est parfait pour les longues boucles du Golfe du Morbihan comme pour les sorties du dimanche. Et en violet Nebula Purple, il a vraiment de l’allure en vrai.

Passez donc l’essayer à Auray ou à Lorient. Nos équipes vous aident notamment à choisir la bonne taille et à régler votre position. Enfin, on vous explique la recharge et l’entretien de la transmission Di2.