Winora Tria X9 Low – Brandied Pears Glossy

Un cadre pensé pour mettre tout le monde en selle

Le Winora Tria X9 repose sur un cadre en aluminium 6061 à tube supérieur bas facilitant l’enjambement — idéal pour les cyclistes qui montent et descendent fréquemment de leur vélo en ville, ou qui recherchent simplement plus de sérénité à chaque arrêt. Conçu pour des roues de 28 pouces avec standard Post Mount, il est dimensionné pour une charge maximale de 130 kg pour partir équipé sans restriction. La fourche SR Suntour NEX-E25 avec 63 mm de débattement absorbe les petites irrégularités du bitume urbain et des chemins légers pour maintenir un confort de conduite appréciable sur la durée. Les jantes Ryde ZAC421 à double paroi avec œillets, 36 trous constituent un train roulant robuste et bien dimensionné pour un usage quotidien intensif, chaussées de pneus XLC Traverse CTC 50-622 en 28 pouces — confortables, polyvalents et bien adaptés à la ville comme aux chemins stabilisés.

Bosch Performance Line Smart System 75 Nm : l’assistance qui simplifie tout

Le Tria X9 embarque le moteur Bosch Performance Line Smart System, 75 Nm de couple — un niveau d’assistance qui dépasse largement les besoins d’un usage urbain quotidien et rend les côtes ou les démarrages chargés parfaitement accessibles. L’assistance est progressive et naturelle, pilotée via le display Bosch Intuvia 100 et sa commande LED Remote — lisible d’un coup d’œil, intuitive à prendre en main dès la première sortie. La batterie Bosch PowerTube 500 Wh intégrée au cadre assure une autonomie confortable pour les trajets quotidiens et les escapades du weekend, avec une recharge via le chargeur Bosch 2A en soirée. Connecté au Bosch Smart System, il est compatible avec l’application eBike Flow pour personnaliser les niveaux d’assistance et suivre ses sorties.

Shimano CUES, Tektro hydraulique et équipement STVZO : l’essentiel, bien fait

La transmission Shimano CUES 1×9 vitesses avec dérailleur RD-U6000 Shadow+ et manette SL-U4000-9R Rapidfire+ garantit des changements de rapports fluides et précis, simples à gérer quel que soit le niveau du cycliste. La chaîne KMC e500 EPT — anti-corrosion et renforcée pour l’usage électrique — assure durabilité et régularité sur le long terme. Les freins Tektro HD-T275 hydrauliques à 2 pistons avec disques de 160 mm (avant et arrière) offrent un freinage puissant et modulable dans toutes les conditions — un niveau de sécurité bien au-dessus de ce qu’on trouve habituellement à ce positionnement tarifaire. L’équipement STVZO complet est inclus d’origine : phare avant Herrmans MR-GO 6-12 V, feu arrière Axa Juno E-Bike, porte-bagages intégré, selle Selle Royal Wave et pédales Marwi SP-823 antidérapantes avec réflecteurs. Les poignées ergonomiques XLC Ergogrips et la tige de selle Satori Harmony LT2 finalisent un cockpit confortable et bien assemblé.

Fiche technique complète

• Cadre : Aluminium 6061, tube supérieur bas, 28″, Post Mount, charge maximale 130 kg
• Fourche : SR Suntour NEX-E25, débattement 63 mm
• Moteur : Bosch Performance Line Smart System, 75 Nm, assistance jusqu’à 25 km/h
• Batterie : Bosch PowerTube, 500 Wh, intégrée au cadre
• Écran : Bosch Intuvia 100 avec LED Remote
• Chargeur : Bosch 2A, 220-240 V
• Dérailleur arrière : Shimano CUES RD-U6000 Shadow+
• Manettes : Shimano CUES SL-U4000-9R Rapidfire+, 1×9 vitesses
• Chaîne : KMC e500 EPT (anti-corrosion, compatible e-bike 9 vitesses)
• Freins : Tektro HD-T275, 2 pistons, patins résine, disques hydrauliques
• Disques : 160 mm (avant et arrière)
• Jantes : Ryde ZAC421, double paroi, à œillets, 36 trous, aluminium
• Pneus : XLC Traverse CTC, 50-622 (28″)
• Cintre : JD TR25AL, 31,8 mm, rise 25 mm, largeur 640 mm
• Potence : incluse
• Tige de selle : Satori Harmony LT2, 31,6 mm, longueur 350 mm
• Selle : Selle Royal Wave
• Poignées : XLC VLG-175D2 Ergogrips
• Pédales : Marwi SP-823, plastique antidérapant, avec réflecteurs
• Éclairage avant : Herrmans MR-GO, 6-12 V, conforme STVZO
• Éclairage arrière : Axa Juno E-Bike, 6-12 V, conforme STVZO

Le petit mot de la team Vélo and Co

Le Tria X9, c’est le vélo électrique qu’on recommande sans hésiter à quelqu’un qui franchit le cap du VAE pour la première fois — et qui veut le faire bien. Winora a eu la bonne idée de ne pas brider la motorisation pour faire des économies : un Bosch Performance Line Smart System à 75 Nm sur un vélo d’entrée de gamme, c’est un vrai cadeau. Pareil pour les freins Tektro hydrauliques — on est bien au-dessus du minimum syndical de la catégorie. Le Bosch Smart System connecté, c’est aussi un plus concret : l’application eBike Flow permet de personnaliser son assistance et de suivre ses trajets, même sans écran supplémentaire. La transmission Shimano CUES avec la technologie Shadow+ est réputée pour sa robustesse et sa fiabilité dans le temps. Bref, le Tria X9, c’est un vélo électrique honnête, bien né, et qui ne vous donnera pas envie de le changer au bout de six mois — ce qui, pour un premier e-bike, est exactement ce qu’on cherche.