Cannondale SuperSix Evo 2 2026 – Tungsten Blue

Vélo route carbone Cannondale SuperSix EVO 2 : Gen 5 et 910 g pour le cadre

Le vélo route carbone Cannondale SuperSix EVO 2 repose sur le cadre SuperSix EVO Carbon Gen 5 — la cinquième génération d’un des cadres de course les plus emblématiques du peloton. Le cadre pèse 910 g et la fourche 445 g en taille 56 cm. C’est ainsi l’un des meilleurs rapports poids/aérodynamisme du marché sur un cadre de course avec disques. Chaque tube a été optimisé pour réduire la résistance à l’air. Le vélo conserve de plus une rigidité idéale pour la transmission de puissance en sprint et une compliance suffisante pour le confort sur les longues distances. La géométrie stable à haute vitesse et agile dans les changements de rythme inspire ainsi confiance pour attaquer plus longtemps. Le routage interne des câbles, l’axe traversant 12×142 mm, le boîtier BSA 68 mm fileté, le montage Flat Mount disc et l’interface UDH constituent de plus les standards d’un cadre moderne et évolutif. Le dégagement pneus de 32 mm maximum permet de monter des pneus plus généreux pour les longues sorties. La fourche SuperSix EVO Carbon Gen 5 avec pivot Delta 1-1/8″ à 1-1/4″, axe 12×100 mm et déport variable selon les tailles complète enfin un avant de vélo aérodynamique et précis. Découvrez notre sélection de vélos de route disponibles en boutique à Auray et Lorient.

Shimano Ultegra Di2 2×12 et freins R8170 : la transmission électronique haut de gamme

Ce vélo route carbone Cannondale SuperSix EVO 2 embarque le groupe Shimano Ultegra Di2 2×12 vitesses sans fil dans sa configuration complète. Les manettes Ultegra Di2 R8170 wireless, le dérailleur arrière RD-R8150 et le dérailleur avant FD-R8150 fonctionnent ainsi sans câble de transmission. Chaque changement de vitesse est donc instantané et d’une précision absolue dans toutes les conditions. Le pédalier Shimano Ultegra R8100 52/36 dents avec boîtier BB-RS500 BSA 68 et cassette Ultegra R8100 11-30 dents en 12 vitesses offrent de plus une plage idéale pour la course sur route. La chaîne Shimano Ultegra 12 vitesses complète enfin un groupe cohérent et d’une durabilité exemplaire. Les freins Shimano Ultegra R8170 hydrauliques avec rotors CL800 160 mm (avant) / 140 mm (arrière) constituent par ailleurs le système de freinage haut de gamme de la gamme Ultegra. Leur modulation est d’un niveau exceptionnel même lors des descentes à grande vitesse.

DT Swiss ERC LOG 45, Schwalbe One TLR et cockpit Vision carbone : chaque gramme au service de la vitesse

Les roues DT Swiss ERC LOG 45 Carbone — largeur interne 22 mm, profil 45 mm, 24 trous Tubeless Ready, avec moyeux DT Swiss 370 (12×100 mm avant) et DT Swiss 370 LN Ratchet System (12×142 mm arrière) — constituent un train roulant carbone de référence pour la course polyvalente. Leur profil de 45 mm offre ainsi un excellent gain aéro. Le système Ratchet du moyeu arrière garantit de plus un engagement immédiat et silencieux à la relance. Les pneus Schwalbe One TLR 700x28c Tubeless Ready sont par ailleurs un choix performant et fiable sur route — résistance au roulement minimale et compatibilité tubeless pour une pression optimisée. Le cintre Vision Trimax Carbon Aero et la potence Cannondale C1 Conceal Alloy -6° avec câblerie intégrée et support compteur Garmin/Wahoo forment de plus un cockpit aérodynamique et épuré. La tige de selle Cannondale C1 Aero 40 Carbon V2 avec offset variable selon les tailles et la selle Fizik Vento Antares R5 avec rails S-Alloy et canal de décharge de pression 140 mm finalisent enfin un vélo pensé pour aller vite longtemps. Le connecteur de charge Shimano EC300, les valves tubeless et le support compteur Conceal sont inclus d’origine.

Fiche technique complète

• Cadre : SuperSix EVO Carbon Gen 5, routage câbles interne, axe traversant 12×142 mm, BSA 68 mm fileté, Flat Mount disc, collier de selle intégré, UDH — poids 910 g (taille 56 cm)
• Fourche : SuperSix EVO Carbon Gen 5, pivot Delta 1-1/8″-1-1/4″, axe 12×100 mm, Flat Mount disc, routage interne, déport 55 mm (44-54 cm) / 45 mm (56-61 cm) — poids 445 g (taille 56 cm)
• Jeu de direction : Intégré, 1-1/8″-1-1/4″
• Dérailleur arrière : Shimano Ultegra Di2 R8150, électronique, 12 vitesses
• Dérailleur avant : Shimano Ultegra Di2 R8150, électronique
• Manettes : Shimano Ultegra Di2 R8170, sans fil, 2×12 vitesses
• Pédalier : Shimano Ultegra R8100, 52/36 dents
• Boîtier de pédalier : Shimano BB-RS500, BSA 68
• Cassette : Shimano Ultegra R8100, 11-30 dents, 12 vitesses
• Chaîne : Shimano Ultegra, 12 vitesses
• Freins : Shimano Ultegra R8170, disques hydrauliques
• Disques : Shimano CL800 — 160 mm (avant) / 140 mm (arrière)
• Moyeu avant : DT Swiss 370, 12×100 mm centerlock
• Moyeu arrière : DT Swiss 370 LN Ratchet System, 12×142 mm centerlock
• Jantes : DT Swiss ERC LOG 45, carbone, 22 mm inner width, 45 mm de profil, 24 trous, Tubeless Ready
• Rayons : DT Swiss Competition
• Pneus : Schwalbe One TLR, 700x28c, Tubeless Ready (avant et arrière)
• Cintre : Vision Trimax Carbon Aero
• Potence : Cannondale C1 Conceal, Alloy, 31,8 mm, -6°
• Tige de selle : Cannondale C1 Aero 40 Carbon V2, 365 mm
• Selle : Fizik Vento Antares R5, rails S-Alloy, 140 mm
• Bartape : Cannondale Bar Tape, 3,5 mm
• Dégagement pneus max. : 32 mm
• Extras : Valves tubeless, connecteur Shimano EC300, support compteur Conceal (Garmin/Wahoo)
• Coloris : Tungsten Blue

Le petit mot de la team Vélo and Co

Le vélo route carbone Cannondale SuperSix EVO 2, c’est le vélo de route pour ceux qui ont décidé d’aller plus vite — et qui veulent le faire avec style. Le cadre Gen 5 à 910 g avec fourche à 445 g, c’est ainsi une combinaison poids/aéro difficile à battre dans cette catégorie avec un groupe électronique et des disques. L’Ultegra Di2 sans fil est par ailleurs la transmission idéale pour un vélo de ce niveau — instantanée, précise, silencieuse et qui ne se dégrade jamais avec le temps. Les roues DT Swiss ERC LOG 45 carbone avec moyeux Ratchet System sont également un train roulant premium. L’engagement instantané du Ratchet se ressent vraiment dans les relances en sprint ou en sortie de virage. La tige de selle C1 Aero 40 Carbon V2 et le cintre Vision Trimax Carbon Aero contribuent enfin directement à la légèreté et à l’absorption des vibrations du cockpit. En Tungsten Blue — ce bleu acier profond et légèrement métallique — il est élégant, sérieux et immédiatement identifiable dans un peloton. En résumé, le SuperSix EVO 2 Gen 5 est le vélo de course pour ceux qui veulent aller plus vite partout, sans compromis.