Cube Attain C:62 SLX – Sleekgrey´N´Prism

Carbone C:62 Flex Stays et fourche carbone : le confort sans renoncer à la performance

Le Cube Attain C:62 SLX repose sur le cadre C:62 Twin Mold Technology — le carbone de qualité supérieure de Cube, ici décliné dans une géométrie semi-aérodynamique endurance pensée pour les longues sorties et les cyclistes qui cherchent à accumuler les kilomètres avec plaisir plutôt qu’à souffrir sur des géométries de course compétitives. Le poids cadre de 1 150 g place l’Attain C:62 dans les cadres carbone sérieusement légers pour son positionnement. Les Flex Stays — les haubans conçus pour fléchir verticalement de façon contrôlée — absorbent les vibrations des routes irrégulières pour réduire la fatigue sur les longues distances : sur les routes bretonnes aux revêtements parfois approximatifs, c’est une différence réelle après deux heures de selle. Le dégagement pneus de 34 mm maximum permet de choisir des pneus généreux pour le confort ou des pneus plus fins pour la vitesse selon le programme du jour. Le passage de câbles interne intégré via le jeu de direction, le montage disque Flat Mount et les axes traversants 12×100 mm et 12×142 mm (standard AXH) positionnent ce cadre dans les standards les plus modernes des vélos de route. La fourche carbone CUBE CSL Race Disc — colonne Tapered 1-1/8″ à 1-1/4″, Flat Mount, axe 12×100 mm — prolonge la philosophie confort/performance du cadre jusqu’à la roue avant. La potence CUBE CIS Stem FPI-Link maintient un cockpit propre et intégré, sans câble apparent.

Shimano 105 Di2 2×12 : la transmission électronique accessible aux cyclistes exigeants

L’Attain C:62 SLX adopte le groupe Shimano 105 Di2 2×12 vitesses entièrement électronique — dérailleur arrière RD-R7150-DGS, dérailleur avant FD-R7150F, leviers ST-R7170 et freins BR-R7170 hydrauliques Flat Mount 160 mm (avant et arrière). Le Di2, c’est la promesse des changements de vitesses au millième de seconde, d’une précision qui ne se dégrade jamais avec le temps et les kilomètres, et du trim automatique du dérailleur avant qui élimine définitivement les bruits de friction de chaîne. Le pédalier Shimano 105 FC-R7100 Hollowtech II 50/34 dents avec cassette CS-R7101 11-34 dents offre une plage de braquets polyvalente — du développement compact pour les cols au grand plateau pour les sorties rapides en groupe. La chaîne Shimano CN-M7100 et le boîtier SM-BB71-41B 86 mm Pressfit complètent un groupe cohérent et d’une fiabilité à toute épreuve.

Newmen carbone, Continental GP 30 mm et Aerothan : les composants qui font la différence

Le cintre Newmen Advanced Wing Bar en carbone est un élément premium qui contribue directement à la réduction du poids du cockpit et à l’absorption des vibrations aux mains — sur une sortie de 4-5 heures, c’est perceptible. Les roues Newmen Evolution SL R.35 — 21 rayons avant et arrière, axe 12×100/12×142 mm, profil 35 mm, Tubeless Ready — constituent un train roulant léger, rigide et bien adapté à un usage route polyvalent. La tige de selle Newmen Advanced Carbone 27,2 mm complète la philosophie carbone du cockpit pour une absorption supplémentaire des vibrations et un poids réduit. Les pneus Continental Grand Prix Kevlar 30-622 sont une référence pour les cyclistes qui cherchent l’équilibre parfait entre résistance au roulement, confort et durabilité — montés avec des tubes Aerothan ultra-légers, ils offrent la légèreté du système tubeless avec la simplicité de la chambre à air. La selle ACID Nuance Pro et le bartape ACID Bartape RC 3.0 finalisent un cockpit premium orienté confort et performance longue durée.

Fiche technique complète

• Cadre : Cube C:62 Twin Mold Technology, Flex Stays, câbles internes, collier de selle intégré, Flat Mount disc, Storage Box Option, AXH, 12×142 mm — poids : 1 150 g
• Fourche : CUBE CSL Race Disc, carbone intégral, Tapered 1-1/8″-1-1/4″, Flat Mount, axe 12×100 mm
• Dérailleur arrière : Shimano 105 Di2 RD-R7150-DGS, électronique, 12 vitesses
• Dérailleur avant : Shimano 105 Di2 FD-R7150F, électronique
• Leviers / manettes : Shimano 105 Di2 ST-R7170, 2×12 vitesses
• Pédalier : Shimano 105 FC-R7100 Hollowtech II, 50/34 dents
• Boîtier de pédalier : Shimano SM-BB71-41B, 86 mm Pressfit
• Chaîne : Shimano CN-M7100
• Cassette : Shimano CS-R7101, 11-34 dents
• Freins : Shimano 105 BR-R7170, disques hydrauliques Flat Mount
• Disques : 160 mm (avant et arrière)
• Roues : Newmen Evolution SL R.35, 21 rayons avant et arrière, 12×100/12×142 mm, Tubeless Ready
• Pneus : Continental Grand Prix, Kevlar, 30-622 (700x30c)
• Tubes : Aerothan ultra-légers
• Cintre : Newmen Advanced Wing Bar, carbone
• Potence : CUBE CIS Stem FPI-Link
• Jeu de direction : ACROS Top Integrated 1-1/2″ avec routage câbles / Bottom Integrated 1-1/4″
• Tige de selle : Newmen Advanced Carbone, 27,2 mm
• Selle : ACID Nuance Pro
• Bartape : ACID Bartape RC 3.0
• Dégagement pneus max. : 34 mm
• Poids : 8,4 kg
• Coloris : Sleekgrey n’ Prism

Le petit mot de la team Vélo and Co

L’Attain C:62 SLX, c’est le vélo de route que nous recommandons à ceux qui veulent enfin passer au carbone et à la transmission électronique sans s’endetter pour dix ans. Par rapport à un vélo aluminium avec groupe mécanique, le saut qualitatif est immédiat et perceptible : le cadre C:62 avec Flex Stays absorbe les vibrations de façon naturelle, le 105 Di2 change les vitesses avec une précision qui ne se dégrade jamais, et le cintre Newmen carbone fait que les mains arrivent moins fatiguées après une longue sortie. Les roues Newmen Evolution SL R.35 Tubeless Ready sont une belle attention à ce positionnement — légères, rigides, prêtes pour le tubeless si l’envie vient. Les tubes Aerothan inclus sont le choix des cyclistes qui veulent la légèreté du tubeless avec la simplicité de la chambre à air — un compromis intelligent. En Sleekgrey n’ Prism — ce gris nacré avec des reflets irisés — il est discret de loin et fascinant de près. Un vélo de route sérieux, confortable, électronique et carbone : difficile de faire mieux à ce prix.