Cube Kathmandu Hybrid One 800 – Pea´N´Green

Integrated Carrier 3.0 et cadre Easy Entry : l’aventure intégrée dans le design

Le Cube Kathmandu Hybrid ONE 800 repose sur un cadre en aluminium Superlite 6061 avec Gravity Casting Technology et Efficient Comfort Geometry — une géométrie pensée autour d’une fourche suspendue de 100 mm pour un contrôle optimal même sur les terrains les plus exigeants. La conception Easy Entry abaisse le tube supérieur pour une accessibilité maximale, et le standard Boost 148 avec interface UDH positionne ce cadre dans les standards des e-bikes les plus modernes. Ce qui distingue fondamentalement le Kathmandu des autres modèles de la gamme, c’est son système IC 3.0 — Integrated Carrier 3.0 : le porte-bagages n’est pas simplement fixé au cadre, il en fait partie intégrante depuis la conception. Le résultat est d’une propreté visuelle remarquable, d’une solidité supérieure et d’une compatibilité parfaite avec les accessoires Cube Adapter. Les garde-boue ACID 65 IC 3.0 s’intègrent de la même façon pour une silhouette totalement cohérente. La batterie Bosch PowerTube 800 Wh est dissimulée dans le tube inférieur sous le système Fully Integrated Battery, et le câblage transite entièrement via le jeu de direction ICR — zéro câble apparent, zéro point d’accroche pour l’eau ou la saleté.

Bosch Performance Line CX 100 Nm : le couple maximal du catalogue Bosch

Le cœur du Kathmandu Hybrid ONE 800, c’est le moteur Bosch Performance Line CX BDU38 — 100 Nm de couple maximum. C’est le moteur le plus puissant de l’écosystème Bosch, celui qu’on retrouve sur les VTT électriques de compétition les plus sérieux — ici appliqué à un e-bike trekking chargé pour en faire une machine capable d’avaler n’importe quel relief avec n’importe quelle charge. L’assistance est franche, réactive et parfaitement progressive — un vrai plaisir aussi bien en montée chargée qu’en relance après un arrêt. Piloté via le Bosch Purion 200 avec display intégré, sobre et lisible, il fait partie intégrante de la philosophie design épurée du Kathmandu. Avec 800 Wh embarqués et le CX qui gère intelligemment la dépense énergétique, l’autonomie est tout simplement impressionnante — de quoi envisager des journées de grande randonnée sans regarder le compteur une seule fois. La transmission Shimano CUES 1×10 vitesses avec dérailleur RD-U6000-GS, manette SL-U6000 Rapidfire Plus et cassette CS-LG300 11-48 dents couvre une plage généreuse pour tous les profils de terrain, avec la chaîne KMC eGlide renforcée pour l’usage électrique.

Fourche air, tige de selle suspendue et équipement X-Connect : le confort pensé pour durer

La fourche SR Suntour NX1-32 LO Air Tapered avec axe 15×110 mm Boost et 100 mm de débattement à cartouche air et blocage LO absorbe les chocs des routes dégradées et des chemins stabilisés avec une précision que ne peuvent pas offrir les ressorts acier — réglable selon son poids, plus légère, plus consistante sur la durée. Les freins Shimano BR-MT200 hydrauliques avec disques de 180 mm avant et arrière assurent un freinage puissant et modulable dans toutes les conditions. La tige de selle CUBE Suspension Seatpost HD 31,6 mm absorbe les vibrations résiduelles sur les longues heures de selle en trekking — un détail qui se ressent vraiment après 4-5 heures de route. Les roues ACID Pro 25 en 32 rayons (15×110 mm avant, 12×148 mm arrière) sont Tubeless Ready, et les pneus Schwalbe Motion Big Apple Performance 55-622 offrent confort généreux et résistance solide sur tous les revêtements. Le système X-Connect intègre l’éclairage directement dans le cadre : phare avant ACID Front Light PRO-E 60 60 lux 12V et feu arrière ACID Mudguard Rear Light PRO-E 12V intégré au garde-boue. Le cintre CUBE Comfort Trail Bar 700 mm, la potence réglable CUBE Comfort Stem Pro, les poignées ACID Travel Comfort et la selle ACID Sequence 180 composent un poste de pilotage conçu pour les longues journées d’aventure.

Fiche technique complète

• Cadre : Aluminium Superlite 6061, Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Geometry, Easy Entry, Boost 148, UDH, batterie Fully Integrated, câbles ICR, IC 3.0, collier de selle intégré
• Fourche : SR Suntour NX1-32 LO Air, Tapered, axe 15×110 mm Boost, débattement 100 mm, blocage
• Moteur : Bosch Performance Line CX (BDU38), 100 Nm max, assistance jusqu’à 25 km/h
• Batterie : Bosch PowerTube, 800 Wh, Fully Integrated
• Écran : Bosch Purion 200 avec display intégré
• Chargeur : Bosch 2A
• Dérailleur arrière : Shimano CUES RD-U6000-GS, 10 vitesses
• Manettes : Shimano CUES SL-U6000 Rapidfire Plus, 1×10 vitesses
• Pédalier : ACID MTB Hybrid Pro, 40 dents
• Cassette : Shimano CUES CS-LG300, 11-48 dents
• Chaîne : KMC eGlide
• Freins : Shimano BR-MT200, disques hydrauliques
• Disques : 180 mm (avant et arrière)
• Roues : ACID Pro 25, 32 rayons, 15×110 mm (avant) / 12×148 mm (arrière), Tubeless Ready
• Pneus : Schwalbe Motion Big Apple Performance, 55-622 (700x55c)
• Cintre : CUBE Comfort Trail Bar, 700 mm
• Potence : CUBE Comfort Stem Pro, 31,8 mm, réglable
• Tige de selle : CUBE Suspension Seatpost HD, 31,6 mm
• Selle : ACID Sequence 180
• Poignées : ACID Travel Comfort
• Pédales : ACID PP Trekking
• Jeu de direction : ACROS AZF-1035 ICR, Top ZS 1-1/2″ / Bottom ZS 1-1/2″, HIC
• Porte-bagages : ACID Integrated Carrier 3.0, compatible Cube Adapter
• Garde-boue : ACID 65 Integrated Carrier 3.0
• Éclairage avant : ACID Front Light PRO-E 60 X-Connect, 12V DC
• Éclairage arrière : ACID Mudguard Rear Light PRO-E, 12V DC, intégré garde-boue
• Béquille : ACID FM Pure Kickstand
• Sonnette : Easy Bell
• Poids : 29,3 kg
• Coloris : Pea n’ Green

Le petit mot de la team Vélo and Co

Le Kathmandu Hybrid ONE 800, c’est le sommet de la gamme trekking électrique Cube — et ça se voit dans les choix techniques. Le Bosch CX à 100 Nm, c’est 10 Nm de plus que le PX du Touring Hybrid Pro 800 — sur le papier, ça semble peu, mais en réalité c’est le moteur le plus réactif et le plus puissant de Bosch, celui qui ne laisse aucune côte sans réponse. L’Integrated Carrier 3.0, c’est aussi ce qui différencie vraiment ce vélo des autres : le porte-bagages fait partie du cadre, pas un composant vissé dessus — c’est plus beau, plus solide, et ça inspire une confiance totale pour les chargements importants en voyage. 800 Wh de batterie avec le CX, c’est la combinaison pour les aventuriers qui veulent vraiment aller loin sans se poser de questions. La tige de selle suspendue et la fourche air Suntour forment le duo confort parfait pour les longues journées. Et le Pea n’ Green — ce vert menthe un peu inattendu — est clairement une prise de position : ce vélo n’est pas là pour se fondre dans le décor.