Cube Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X – Blackline

Le Cube Nuroad Hybrid C:62 EXC, le gravel électrique qui ne connaît aucune limite

Une grande partie du monde n’est pas pavée : le Cube Nuroad Hybrid C:62 EXC est né pour partir à sa découverte. Il allie en effet sans effort le raffinement d’un vélo de route à la robustesse du gravel. Pour cela, il combine un élégant cadre en carbone C:62 à la technologie de moteur léger Bosch. Il se révèle donc léger, adaptable et robuste à la fois. La forme se met par ailleurs au service de la fonction, avec un profil élégant et des courbes organiques. Mais la commodité n’a pas été oubliée pour autant. En effet, il accepte des pneus jusqu’à 50 mm, même en présence de garde-boue. C’est à vous de jouer.

Un moteur Bosch SX et une batterie 400 Wh

Sous le pédalier, l’entraînement léger Bosch SX délivre jusqu’à 60 Nm d’assistance. Vous grimpez donc les côtes sans forcer, tout en conservant un ressenti proche du vélo musculaire. La batterie de 400 Wh, intégrée au cadre, vous emmène quant à elle sur de belles distances. L’unité de commande Bosch s’incorpore par ailleurs discrètement dans le tube supérieur. De plus, le cadre est compatible avec le booster de batterie PowerMore de 250 Wh. Vous prolongez ainsi vos aventures quand l’envie de rouler dépasse l’autonomie. Ce Cube Nuroad Hybrid C:62 se pense donc pour les longues échappées.

Une transmission SRAM Rival XPLR AXS 1×13 précise

Côté transmission, le groupe SRAM Rival XPLR AXS 1×13 offre une large gamme de rapports rapprochés. Vous trouvez ainsi la cadence parfaite dans toutes les situations, avec une précision électronique. La cassette 10-46 dents assure par ailleurs de quoi grimper comme de quoi relancer. Les freins à disque hydrauliques SRAM Rival AXS, en 180/180 mm, se montrent puissants et progressifs. Vous gardez donc le contrôle, quelles que soient la météo et l’état du terrain. De leur côté, les roues Newmen Performance Gravel et les pneus Schwalbe G-One RS Pro de 45 mm accrochent tous les chemins.

Une polyvalence pensée dans les moindres détails

Ce Nuroad Hybrid coche toutes les cases de l’aventure. Le cadre et la fourche tout carbone reçoivent en effet des points de fixation pour garde-boue et porte-bagages. De plus, l’interface X-Connect préinstallée facilite l’ajout d’un éclairage avant ACID. S’y ajoutent un collier de selle caché, un guide-chaîne Direct Mount léger, un axe arrière Boost et une patte UDH.

Fiche technique complète

• Cadre : Cube Nuroad Hybrid C:62 carbone, dégagement pneus 50 mm, fixations garde-boue/porte-bagages, axe Boost, patte UDH, compatible PowerMore
• Fourche : carbone C:62 avec points de fixation
• Moteur : Bosch SX, 60 Nm
• Batterie : Bosch 400 Wh (compatible booster PowerMore 250 Wh)
• Manettes : SRAM Rival AXS E1
• Dérailleur arrière : SRAM Rival XPLR AXS E1, 13 vitesses
• Cassette : SRAM XPLR XG-1351, 10-46 dents
• Chaîne : SRAM Rival
• Pédalier : ACID MTB Hybrid Pro, 40 dents
• Guide-chaîne : Reverse Flip-Guide E-Chain Guide, Direct Mount
• Freins : SRAM Rival AXS E1, disque hydraulique, Flat Mount 180/180 mm
• Roues : Newmen Performance X.R.25, 12×100 / 12×148 mm, Tubeless Ready
• Pneus : Schwalbe G-One RS Pro, TLR, 45-622
• Cintre : Newmen Advanced Gravel Bar 318 carbone, 31.8 mm
• Potence : Cube CIS Stem, passage de câbles intégré
• Jeu de direction : ACROS intégré 1 1/2″, passage de câbles
• Selle : ACID Nuance Pro
• Tige de selle : Newmen Advanced carbone, 27.2 mm
• Pédales : ACID PP Trekking
• Poids : 14,1 kg
• Coloris : Blackline

Le petit mot de la team Vélo and Co

Le Nuroad Hybrid C:62 EXC, c’est le genre de vélo qui nous fait débattre pendant des heures en boutique tellement il coche de cases. Un gravel carbone, une assistance Bosch SX ultra discrète et un groupe SRAM 1×13 sans fil : difficile de faire plus complet pour partir loin sans se poser de questions. La déco Blackline, sobre et classe, finit de nous convaincre. Venez donc le prendre en main dans nos boutiques d’Auray et Lorient.

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