Focus Izalco 9.9 – Gris

Vélo route Dura-Ace Focus : le cadre MAX aéro au service du meilleur groupe du monde

Le vélo route Dura-Ace Focus Izalco MAX 9.9 repose sur le cadre MAX Technology Carbon — identique au 9.8 sur la structure, mais porté à son niveau ultime par le choix de composants. Les profils de tubes affinés et validés en soufflerie NACA réduisent ainsi la traînée aérodynamique de façon documentée. Le cadre pèse 865 g en taille M, avec 400 g pour la fourche. La différence fondamentale avec le 9.8, c’est donc le poids total : 7,1 kg contre 7,7 kg. Ce gain de 600 g est significatif. Il se ressent immédiatement dans les relances et les changements de rythme. Le boîtier de pédalier est optimisé pour la rigidité et la fourche pour la rigidité latérale. Ensemble, ils garantissent ainsi un transfert de puissance maximal à chaque coup de pédale. La géométrie audacieuse facilite par ailleurs les prises de virages à grande vitesse. L’axe traversant 142×12 mm et le montage disque Flat Mount 160/140 mm constituent enfin les standards modernes de la course. Découvrez également notre sélection de vélos de route disponibles en boutique à Auray et Lorient.

Shimano Dura-Ace Di2 2×12 et capteur 4iiii : la précision électronique au sommet

Le vélo route Dura-Ace Focus Izalco MAX 9.9 embarque le groupe Shimano Dura-Ace Di2 2×12 vitesses dans sa configuration complète. Les manettes ST-R9270, le dérailleur avant FD-R9250 et le dérailleur arrière RD-R9250 fonctionnent ainsi en parfaite harmonie électronique. Le trim automatique du dérailleur avant élimine définitivement les bruits de friction de chaîne. Chaque changement de vitesse est donc instantané, silencieux et d’une précision que les groupes mécaniques ne peuvent pas atteindre. La cassette Shimano CS-R9200 11-34 dents avec chaîne Shimano CN-M9100 complète un groupe d’une cohérence irréprochable. Le pédalier Shimano Dura-Ace FC-R9200 52/36 dents intègre de plus le capteur de puissance 4iiii Precision — un capteur monobloc réputé pour sa précision et sa fiabilité sur le terrain. Les freins Shimano Dura-Ace BR-R9270 hydrauliques avec disques Shimano RT-CL900 160 mm (avant) / 140 mm (arrière) assurent enfin un freinage d’un niveau de raffinement supérieur à tout ce que la concurrence propose dans cette catégorie.

DT Swiss ARC 1400, cockpit Reserve et fi’zi:k R1 Lite : les composants du peloton professionnel

Les roues DT Swiss ARC 1400 Dicut Carbon — profil 55 mm, largeur 22-622 — constituent un train roulant aérodynamique de très haute qualité. Légèrement différentes des ARC 1600 du 9.8, les ARC 1400 proposent une construction carbone tout aussi performante avec un profil de jante similaire. Elles s’accordent ainsi parfaitement avec l’objectif de légèreté du 9.9. Les pneus Vittoria Corsa Pro Tubeless Ready 28-622 sont par ailleurs la référence absolue du peloton professionnel. Leur résistance au roulement minimale et leur compatibilité tubeless optimisent donc la pression et réduisent la traînée. Le cockpit monobloc Reserve One-Piece Carbon avec système FOCUS C.I.S. intègre le routage des câbles sous la potence et un support natif pour compteurs Wahoo et Garmin. La tige de selle FOCUS Aero Carbon D-shape et la selle fi’zi:k Vento Antares R1 Lite — un cran au-dessus de la R5 du 9.8, avec des rails carbone plus légers — finalisent enfin un vélo pensé gramme par gramme.

Fiche technique complète

• Cadre : Focus MAX Technology Carbon, aéro, disc, axe traversant 142×12 mm, Flat Mount 160/140 mm — poids 865 g (taille M)
• Fourche : Carbone aéro — poids 400 g
• Jeu de direction : ACROS IS52/IS52 ICR, FOCUS integrated C.I.S.
• Dérailleur arrière : Shimano Dura-Ace Di2 RD-R9250, électronique, 12 vitesses
• Dérailleur avant : Shimano Dura-Ace Di2 FD-R9250, électronique
• Manettes : Shimano Dura-Ace Di2 ST-R9270, 2×12 vitesses
• Pédalier : Shimano Dura-Ace FC-R9200 avec capteur 4iiii Precision, 52/36 dents
• Boîtier de pédalier : Shimano Dura-Ace Pressfit Road BB86
• Cassette : Shimano CS-R9200, 11-34 dents
• Chaîne : Shimano CN-M9100
• Freins : Shimano Dura-Ace BR-R9270, disques hydrauliques
• Disques : Shimano RT-CL900, 160 mm (avant) / 140 mm (arrière, tailles XXS-L) — 160 mm (arrière, tailles XL-XXL)
• Roues : DT Swiss ARC 1400 Dicut Carbon, profil 55 mm, largeur 22-622
• Pneus : Vittoria Corsa Pro, Tubeless Ready, 28-622 (avant et arrière)
• Cockpit : Reserve One-Piece Carbon, monobloc, 75 mm / 125 mm, 6° / -6°
• Tige de selle : FOCUS Aero Carbon D-shape, setback 0 mm (XXS-L) / 15 mm (XL-XXL)
• Selle : fi’zi:k Vento Antares R1 Lite
• Poids : 7,1 kg
• Coloris : à compléter

Le petit mot de la team Vélo and Co

L’Izalco MAX 9.9, c’est le vélo route Dura-Ace Focus pour ceux qui veulent le meilleur groupe du monde sur le meilleur cadre aéro du catalogue Focus. Le Dura-Ace Di2, c’est ainsi le summum de Shimano — une précision, une fluidité et une fiabilité qu’aucun groupe mécanique ne peut égaler. Le capteur de puissance 4iiii Precision est par ailleurs une valeur sûre reconnue dans le monde du cyclisme de compétition — précis, fiable et intégré sans alourdir ni l’esthétique ni le poids. La selle fi’zi:k Vento Antares R1 Lite est également un cran au-dessus de la R5 du 9.8 — les rails carbone contribuent directement aux 600 g de différence entre les deux modèles. À 7,1 kg, l’Izalco MAX 9.9 est donc dans la catégorie des vélos de course les plus légers du marché avec un groupe électronique complet. En résumé, pour les cyclistes qui ne veulent aucun compromis ni sur l’aéro ni sur la légèreté ni sur le groupe, le 9.9 est la réponse définitive.