Kit cadre Cannondale SuperX LAB71

Carbone Série 0 et Proportional Response : la légèreté élevée à la science

Le Cannondale SuperX LAB71 repose sur le cadre en carbone Série 0 — le module carbone le plus élevé que Cannondale utilise, réservé aux vélos de compétition élite. À moins de 900 g en taille 56 cm, c’est l’un des cadres gravel les plus légers du marché — un chiffre qui se traduit directement en efficacité sur les longues montées et en réactivité dans les relances des courses gravel les plus exigeantes. Mais la vraie innovation du SuperX LAB71, c’est sa construction Proportional Response : contrairement aux cadres classiques qui utilisent la même géométrie proportionnellement agrandie ou réduite, Cannondale a recalculé et optimisé indépendamment la géométrie de chaque taille de cadre — rigidité, confort, longueur des haubans, angle de direction — pour que chaque taille offre exactement la même sensation et les mêmes performances, qu’on soit en taille XS ou XL. Une approche habituellement réservée aux équipes professionnelles qui font concevoir des cadres sur mesure. Le cadre est couvert par la garantie à vie Cannondale — un engagement rare sur un cadre de compétition carbone.

Pivot Delta et passage de câbles intégré : l’aérodynamisme dans les détails

Le détail technique qui distingue le SuperX LAB71 de la plupart des cadres gravel, c’est son pivot de direction Delta — un système propriétaire Cannondale qui permet de faire transiter les câbles à l’intérieur du tube de direction de façon parfaitement intégrée, sans les orifices disgracieux dans le tube supérieur qui perturbent à la fois l’esthétique et l’aérodynamisme. Le résultat est une surface frontale du tube de direction réduite au minimum, sans câble apparent, pour un cockpit d’une propreté absolue. Le système est compatible avec le cintre-potence intégré Cannondale SystemBar R-One ou la potence Conceal pour un look encore plus épuré, mais accepte également n’importe quelle potence standard compatible 1-1/8″ (28,6 mm) — la liberté de personnalisation est totale. La tige de selle Cannondale C1 Aero 27 Carbon en profil D — une forme qui allie réduction de traînée aérodynamique et absorption des vibrations grâce à la flexion contrôlée du carbone — est incluse dans le kit, contribuant directement au poids plume et au confort du build final.

Construit pour la compétition gravel élite : ce que le cadre permet

La géométrie du SuperX LAB71 est optimisée pour les trois qualités essentielles de la compétition gravel moderne : vitesse, confort et agilité — sans compromis entre les trois. La rigidité en torsion pour les sprints et les relances, l’absorption passive des vibrations pour maintenir la puissance sur les longues heures de course gravel, et la réactivité directionnelle pour les sections techniques : tout a été calibré ensemble dès la conception. Sa compatibilité avec les groupes mécaniques et électroniques (1x et 2x) en fait une plateforme de build totalement ouverte — Shimano GRX, SRAM Force AXS, Red AXS : le cadre s’adapte à toutes les ambitions et tous les budgets de composants.

Fiche technique complète

• Cadre : Cannondale SuperX LAB71, Carbone Série 0, construction Proportional Response (géométrie spécifique à chaque taille), pivot Delta, passage de câbles interne
• Poids cadre : moins de 900 g (taille 56 cm)
• Tige de selle : Cannondale C1 Aero 27 Carbon, profil D (incluse)
• Compatibilité potence : SystemBar R-One / Conceal / toute potence 1-1/8″ (28,6 mm)
• Compatibilité transmission : mécaniques et électroniques, 1x et 2x
• Garantie : À vie
• Conçu pour : Compétition gravel élite, XCO, courses all-road

Le petit mot de la team Vélo and Co

Le SuperX LAB71, c’est le kit cadre pour les cyclistes qui ne veulent pas choisir entre la performance et la longévité. La garantie à vie sur un cadre carbone de compétition, c’est une déclaration de confiance de Cannondale dans sa propre technologie — et c’est rassurant quand on investit dans un build haut de gamme. La construction Proportional Response, c’est ce niveau d’ingénierie qu’on ne trouve habituellement que chez les fabricants qui travaillent directement avec des équipes WorldTour — chaque taille est son propre cadre, pas une extrapolation. Le pivot Delta pour le passage de câbles, c’est aussi cette attention aux détails aérodynamiques et esthétiques qui fait qu’on reconnaît immédiatement un cadre qui a été pensé jusqu’au bout. La tige de selle C1 Aero 27 Carbon incluse, c’est une fondation solide pour démarrer un build ambitieux. Il manque quelques informations côté fournisseur — notamment la fourche et les mesures d’axe — à compléter avant la mise en ligne. Mais pour les compétiteurs gravel qui veulent la meilleure base possible, le SuperX LAB71 est difficile à battre.