Roue arrière Syncros Capital SL – 40 mm

Roue Arrière SYNCROS Capital SL (40 mm) : La fin de la physique telle que vous la connaissez.

Si la NASA décidait de fabriquer des roues de vélo au lieu de fusées, elles ressembleraient probablement à ça. La Syncros Capital SL n’est pas une simple roue, c’est une déclaration de guerre à l’inertie. Grâce à sa construction monocoque brevetée MWS (Monocoque Wheel System), Syncros a réussi l’impossible : une roue arrière de 40 mm qui pèse à peine plus lourd qu’une plume de goéland, mais avec une rigidité capable de faire rougir un cadre de piste.

L’avis de l’équipe : On a essayé de trouver un défaut, mais à part le fait qu’elle risque de vous donner envie de vendre un rein pour s’offrir la paire, c’est un sans-faute. C’est la roue ultime pour ceux qui veulent grimper comme des chamois et descendre comme des balles de fusil.

Pourquoi la Capital SL va changer votre vie de cycliste :

1. Technologie Monocoque MWS : Un seul bloc pour les gouverner tous

Oubliez les moyeux, les rayons et les jantes qui discutent entre eux. Ici, tout est une seule et même pièce de carbone. Les rayons sont tissés et collés directement du moyeu à la jante. Résultat ? Une roue 35 % plus résistante que l’acier et une réactivité immédiate. Dès que vous appuyez, ça part. Pas de latence, pas de perte d’énergie, juste du pur plaisir.

2. L’accélération « effet catapulte »

En déplaçant le poids vers le centre (le moyeu), Syncros a réduit l’inertie de rotation de 20 %. Pour faire simple : c’est 20 % d’effort en moins pour relancer votre machine après un virage serré sur les quais de Lorient. C’est mathématique, vous allez sprinter plus fort, même si vous avez abusé de la galette-saucisse la veille.

3. Aérodynamisme : Un coup de main (et de vent) de Schwalbe

Développée en soufflerie comme un système complet avec les pneus Schwalbe Pro One Aero, cette roue réduit la traînée de 7 %. La transition entre le pneu et la jante est si fluide que l’air glisse dessus sans même s’en apercevoir. Même par vent latéral en bord de mer, la Capital SL reste stable et prévisible.

4. Hookless & 25 mm : Le confort n’est plus une option

Avec 25 mm de largeur interne sans crochets (Hookless), vous pouvez monter des pneus plus larges (28 mm et plus) et rouler à des pressions plus basses.

• En Route : Meilleur grip et moins de fatigue.
• En Gravel : Une solidité à toute épreuve contre les impacts et une protection anti-pincement renforcée. C’est la roue de Gravel de compétition par excellence.

Fiche Technique (pour les amoureux du chiffre juste)

• Construction : Carbone monobloc « One-Shot » (Système de roue monocoque).
• Poids plume : Environ 1 170 g la paire (la roue arrière seule est indécemment légère).
• Hauteur de profil : 40 mm (le « Sweet Spot » entre aéro et maniabilité).
• Largeur interne : 25 mm (Optimisée pour le rendement moderne).
• Compatibilité : Tubeless uniquement, montage sans crochet (Hookless).
• Moyeu : Mécanique interne DT Swiss (fiabilité légendaire et entretien facile).
• Bonus : Livrée avec sa housse de protection, parce qu’on ne laisse pas un tel bijou traîner sans surveillance.