Scott Fastlane 10 – Blanc cumulus

Vélo électrique route Scott Fastlane 10 : le moteur TQ HPR40 qui se fait oublier

Le vélo électrique route Scott Fastlane 10 repose sur le cadre Fastlane Road Disc HMX en carbone Ultra Haut Module — le carbone le plus élevé de Scott, normalement réservé aux vélos de compétition WorldTour. Il intègre le moteur TQ HPR40 avec une finesse remarquable. Ce moteur à engrenages harmoniques développé par la société allemande TQ délivre 40 Nm de couple en restant d’une discrétion totale. Son assistance est ainsi ultra fluide et naturelle. En montée, elle donne la sensation d’un second souffle. Sur le plat, elle s’interrompt en douceur à 25 km/h. La batterie interne TQ 290 Wh est intégrée dans le cadre de façon invisible. Le cadre est également compatible avec un prolongateur d’autonomie. L’affichage se fait via un embout de guidon LED TQ avec Bluetooth, ANT+ et application smartphone dédiée. La sélection des modes d’assistance se fait par ailleurs via les commandes intégrées aux leviers de frein. Aucun bouton supplémentaire ne vient donc alourdir le cockpit. La fourche Fastlane Road HMX Flatmount Disc avec pivot carbone excentrique 27,2 mm et l’interface UDH complètent enfin un cadre aux standards les plus modernes. Découvrez notre sélection de vélos électriques de route disponibles en boutique à Auray et Lorient.

Shimano Ultegra Di2 2×12 et freins BR-R8170 : la transmission de compétition

Ce vélo électrique route Scott Fastlane 10 embarque le groupe Shimano Ultegra Di2 2×12 vitesses entièrement électronique. Le dérailleur arrière RD-R8150, le dérailleur avant FD-R8150 et les leviers ST-R8170 fonctionnent ainsi sans câble de transmission. Chaque changement de vitesse est donc instantané et d’une précision absolue. Le pédalier FSA Carbone CK-713 50/34 dents avec cassette Shimano CS-R8101 11-34 dents et chaîne Shimano CN-M8100-12 offrent de plus une amplitude parfaitement adaptée aux routes vallonnées et aux longues sorties d’endurance. Les freins Shimano BR-R8170 hydrauliques avec disques Shimano RT-CL800 160 mm (avant et arrière) constituent enfin le système de freinage haut de gamme de la gamme Ultegra. Leur puissance et leur modulation sont d’un niveau exceptionnel même à haute vitesse.

Syncros Capital 1.0 40 carbone et Schwalbe PRO ONE Evo : chaque gramme optimisé

Les roues Syncros Capital 1.0 40 Disc Carbone — 24 rayons avant et arrière, axe 12×100 mm (avant) / 12×142 mm (arrière), axe Syncros SL — constituent un train roulant aérodynamique premium directement intégré à l’écosystème Scott/Syncros. Leur profil de 40 mm offre ainsi un excellent compromis entre gain aéro et maniabilité. Les pneus Schwalbe PRO ONE Evo 700x34c sont par ailleurs la référence absolue des vélos de route haute performance. Leur résistance au roulement minimale et leur construction Evo garantissent donc vitesse et fiabilité sur toutes les distances. Le cockpit Syncros IC-R100-SL carbone combo intègre cintre et potence en un seul bloc pour une propreté aérodynamique totale. La tige de selle Syncros Duncan 1.0 iL D-shape et la selle Syncros Belcarra V 2.0 NEO ajourée finalisent un vélo pensé jusqu’au dernier gramme. L’outil Syncros iS Drop Bar 2 et le porte-bidon Coupe Cage 1.0 sont également inclus. L’éclairage arrière Syncros Campbell iL intégré est enfin discret et parfaitement fonctionnel.

Fiche technique complète

• Cadre : Fastlane Road Disc HMX Carbone, géométrie Endurance, intégration TQ HPR40, interface UDH, compatible prolongateur d’autonomie, Syncros câbles intégrés
• Fourche : Fastlane Road HMX Flatmount Disc, pivot carbone excentrique 27,2 mm
• Moteur : TQ HPR40, engrenages harmoniques, 40 Nm, assistance jusqu’à 25 km/h
• Batterie : TQ interne, 290 Wh
• Écran/commande : Embout de guidon LED TQ, Bluetooth, ANT+, application smartphone
• Chargeur : TQ AC 90-264 V / 2 A
• Dérailleur arrière : Shimano Ultegra Di2 RD-R8150, électronique, 12 vitesses
• Dérailleur avant : Shimano Ultegra Di2 FD-R8150, électronique
• Manettes : Shimano Ultegra ST-R8170, 2×12 vitesses
• Pédalier : FSA Carbone CK-713, 50/34 dents
• Cassette : Shimano CS-R8101, 11-34 dents
• Chaîne : Shimano CN-M8100-12
• Freins : Shimano BR-R8170, disques hydrauliques
• Disques : Shimano RT-CL800, 160 mm (avant et arrière)
• Roues : Syncros Capital 1.0 40 Disc Carbone, 24 rayons, 12×100/12×142 mm, axe Syncros SL
• Pneus : Schwalbe PRO ONE Evo, 700x34c (avant et arrière)
• Cockpit : Syncros IC-R100-SL Carbone Combo (cintre/potence intégrés)
• Tige de selle : Syncros Duncan 1.0 iL D-shape
• Selle : Syncros Belcarra V 2.0 NEO, ajourée
• Bartape : Syncros RC
• Jeu de direction : Acros AIF-1317S
• Éclairage arrière : Syncros Campbell iL intégré
• Extras : Outil Syncros iS Drop Bar 2, Porte-bidon Coupe Cage 1.0
• Poids : 10,6 kg
• Coloris : Blanc Cumulus

Le petit mot de la team Vélo and Co

Le vélo électrique route Scott Fastlane 10, c’est la réponse à une question que beaucoup de cyclistes se posent : est-ce qu’il existe un e-road qui ressemble vraiment à un vélo de course ? Ici, la réponse est oui. Le moteur TQ HPR40 à engrenages harmoniques est ainsi la technologie qui rend cela possible. 40 Nm de couple dans un boîtier infiniment plus compact qu’un Bosch ou un Shimano EP — et une assistance d’une fluidité qu’aucun autre moteur central ne peut égaler aujourd’hui. À 10,6 kg, il est par ailleurs l’un des e-roads les plus légers du marché avec un groupe Ultegra Di2 complet. Le cockpit Syncros IC-R100-SL carbone combo est également le genre de composant qu’on trouve habituellement sur des vélos de compétition bien plus chers. La batterie 290 Wh peut sembler modeste. En revanche, avec des lignes de cadre si fines et un moteur si discret, on oublie vite qu’on est sur un électrique — et c’est exactement l’objectif. En Blanc Cumulus, il est enfin élégant, sobre et parfaitement identifiable dans un peloton. En résumé, le Fastlane 10 est le vélo électrique de route pour ceux qui ne veulent pas qu’on le sache.