Scott Foil RC TRI – Blanc cumulus

FOIL RC HMX et géométrie race : l’aérodynamisme au service de la performance triathlon

Le Scott Foil RC TRI repose sur le cadre FOIL RC HMX Carbone en géométrie Road Race — le cadre de compétition WorldTour de Scott dans sa version la plus aboutie, pensé dès le départ pour trois qualités indissociables : aérodynamisme, légèreté et confort. Contrairement à l’Addict qui adopte une géométrie endurance plus décontractée, le Foil RC impose une position race basse et profilée qui maximise l’efficacité aérodynamique — particulièrement critique lors de la partie vélo d’un triathlon où chaque watt économisé se transforme en temps gagné et en énergie préservée pour la course à pied. Le passage de câbles entièrement interne et la fourche FOIL RC HMX Flatmount Disc avec pivot carbone excentrique 1″ prolongent la philosophie aérodynamique du cadre jusqu’aux moindres détails. La patte de dérailleur remplaçable est une attention pratique appréciable pour un vélo de compétition qu’on charge souvent dans des voitures et des avions.

SRAM Force AXS avec Blips eTap : la transmission taillée pour le triathlon

La configuration transmission du Foil RC TRI est spécifiquement pensée pour l’usage triathlon. La base, c’est le groupe SRAM Force AXS 2×12 vitesses entièrement sans fil — dérailleur arrière et avant électroniques, cassette XG1270 10-36 dents, pédalier SRAM Force 48/35 dents, chaîne SRAM Force et boîtier DUB PF Road 86.5. Mais l’argument triathlon majeur, ce sont les SRAM eTap AXS Wireless Blips : de minuscules boutons sans fil fixés sur les extensions de triathlon qui permettent de changer de vitesse depuis la position aero, sans jamais repositionner les mains sur le cintre — le gain de temps et d’énergie sur 180 km de vélo est réel et mesurable. Les leviers de frein SRAM S-900 Aero HRD avec étriers S900 HRD et disques SRAM Paceline 160 mm avant / 140 mm arrière — configuration asymétrique optimisée pour le triathlon — assurent un freinage puissant et précis avec un encombrement aérodynamique minimal.

ZIPP 303S, VUKA Bull et Schwalbe Pro ONE Aero : le cockpit d’un triathète sérieux

Les roues ZIPP 303S carbone tubeless — 24 rayons avant et arrière, axe Syncros SL — sont l’une des références absolues du triathlon et du cyclisme sur route : légères, aérodynamiques, stables au vent latéral grâce au profil 303, et parfaitement compatibles tubeless pour une gestion optimale de la pression et du risque de crevaison. Le cockpit triathlon est complet d’origine avec le cintre ZIPP VUKA Bull avec clips VUKA et extensions EVO en carbone — le standard de référence pour la position aero en triathlon, offrant une stabilité et un confort supérieurs sur les longues distances. La potence aérodynamique Syncros Foil 1.5 Aero et la tige de selle Syncros Duncan SL Aero CFT prolongent la philosophie aérodynamique du cockpit jusqu’aux points de contact inférieurs. La selle Syncros Belcarra V 2.0 NEO ajourée est spécifiquement conçue pour la position triathlon — large et creuse pour préserver le périnée lors des longues heures en position aero avant une course à pied. Les pneus Schwalbe Pro ONE Aero TL-Easy Fold 700x28c sont les pneus tubeless de référence pour la performance : résistance au roulement minimale, montage tubeless facilité et profil légèrement aérodynamique. À 8 kg, l’ensemble est remarquablement léger pour un vélo aussi complètement équipé pour le triathlon.

Fiche technique complète

• Cadre : Scott FOIL RC HMX Carbone, géométrie Road Race, passage câbles interne, patte remplaçable
• Fourche : FOIL RC HMX Carbone, Flatmount disc, pivot carbone excentrique 1″
• Dérailleur arrière : SRAM Force AXS, électronique sans fil, 12 vitesses
• Dérailleur avant : SRAM Force AXS, électronique sans fil
• Commandes tri : SRAM eTap AXS Wireless Blips (sur extensions)
• Pédalier : SRAM Force, 48/35 dents
• Boîtier de pédalier : SRAM DUB PF Road 86.5
• Chaîne : SRAM Force, 12 vitesses
• Cassette : SRAM Force XG1270, 10-36 dents
• Leviers de frein : SRAM S-900 Aero HRD
• Freins : SRAM S900 HRD, disques hydrauliques
• Disques : SRAM Paceline — 160 mm (avant) / 140 mm (arrière)
• Roues : ZIPP 303S Carbone Tubeless, 24H avant et arrière, axe Syncros SL
• Pneus : Schwalbe Pro ONE Aero, TL-Easy, Fold, 700x28c (avant et arrière)
• Cintre tri : ZIPP VUKA Bull avec clips VUKA et extensions EVO Carbone
• Potence : Syncros Foil 1.5 Aero
• Tige de selle : Syncros Duncan SL Aero CFT
• Selle : Syncros Belcarra V 2.0 NEO, ajourée
• Jeu de direction : Acros AIF-1138
• Poids : 8 kg
• Coloris : Blanc Cumulus

Le petit mot de la team Vélo and Co

Le Foil RC TRI, c’est le vélo pour les triathlètes qui ont décidé que la partie vélo ne serait plus jamais leur point faible. Le cadre FOIL RC HMX, c’est le même que celui des équipes WorldTour — conçu en soufflerie, optimisé pour chaque gramme et chaque watt économisé. Les Blips eTap AXS, c’est la petite révolution que tous les triathlètes connaissent : changer de vitesse depuis les extensions sans bouger d’un millimètre de la position aero, c’est un confort et une efficacité qu’on ne peut plus s’enlever une fois qu’on y a goûté. Les ZIPP 303S tubeless sont le train roulant de référence pour le triathlon longue distance — assez profilées pour l’aérodynamisme, assez stables pour le vent latéral sur les côtes bretonnes ou les plateaux venteux. La selle Belcarra V 2.0 NEO ajourée est aussi un choix très sérieux — conçue pour la position tri sur plusieurs heures, elle fait la différence sur le run qui suit. En blanc cumulus, le Foil RC TRI est élégant et visible — idéal pour être repéré sur la ligne de départ et retrouvé dans le parc à vélos. Pour les athlètes qui veulent un chrono, pas des excuses.