Scott Spark 940 (EU)

Scott Spark 940 : L’intégration invisible au service de la performance

Le premier regard sur le Spark 940 ne laisse personne indifférent : où est l’amortisseur ? Scott a poussé l’intégration à son paroxysme avec l’Integrated Suspension Technology. L’amortisseur RockShox Deluxe Select est dissimulé à l’intérieur du cadre, protégé de la boue, de la poussière et des chocs, tout en abaissant le centre de gravité pour une maniabilité hors pair. Cette plateforme hybride, mêlant un cadre principal en carbone HMF et un bras oscillant en aluminium 6011, offre le compromis idéal entre la réactivité d’un vélo de course et la solidité nécessaire pour les sorties all-mountain les plus rudes.

Contrôle absolu : RockShox Pike et système 3 modes

Pour dompter les terrains techniques, le Spark 940 s’appuie sur la célèbre fourche RockShox Pike RL3 de 130 mm. Grâce à la technologie RideLoc 2, vous pilotez votre vélo du bout des doigts. D’une seule pression sur la manette au guidon, vous changez simultanément le comportement de la fourche et de l’amortisseur selon trois modes : Descend (ouvert pour les descentes), Traction Control (intermédiaire pour les montées techniques) et Lockout (bloqué pour les sprints sur bitume). C’est cette polyvalence qui fait du Spark un vélo capable de tout faire, sans jamais pomper inutilement.

Équipement prêt pour l’aventure : SRAM Eagle et Wicked Will

La fiabilité est de mise avec la transmission SRAM NX Eagle 12 vitesses, offrant une plage de rapports suffisante pour affronter n’importe quel dénivelé. La liaison au sol est confiée aux pneus Schwalbe Wicked Will en 2.4″, un choix judicieux qui offre le rendement d’un pneu de cross-country avec l’accroche d’un pneu de trail. Enfin, la tige de selle télescopique de série vous permet de libérer tout le potentiel du vélo dès que la pente s’inverse, vous offrant une liberté de mouvement totale pour engager dans les passages les plus raides avec style.

Fiche technique complète

• Modèle : Scott Spark 940 (Gamme 2025)
• Cadre : Spark Carbon HMF (Mainframe) + Alloy 6011 (Swingarm)
• Technologie : Integrated Suspension Technology / Flex Pivot
• Fourche : RockShox Pike RL3 Air, 130 mm, 3-Modes, Blocage au guidon
• Amortisseur : RockShox Deluxe Select RL3 Trunnion (intégré)
• Transmission : SRAM NX Eagle 12 vitesses
• Pédalier : SRAM X1 Eagle DUB (32T)
• Freins : Disques hydrauliques Shimano MT501
• Tige de selle : Télescopique (Dropper post)
• Pneus : Schwalbe Wicked Will 29×2.4″ EVO / Super Ground / Addix Speed Grip
• Poids : Environ 13,5 kg

Le petit mot de la team Vélo and Co

On ne va pas se le cacher, le Spark 940 est sans doute l’un des vélos les plus « sexy » du magasin. Quand on le voit passer sur les sentiers entre Auray et Lorient, on remarque tout de suite son look ultra-propre : aucun câble qui traîne, aucune suspension apparente. Ce qu’on adore à l’atelier de Crach, c’est que ce n’est pas qu’un vélo de parade. Avec 130 mm de débattement, il pardonne beaucoup plus d’erreurs qu’un cross-country classique. C’est le vélo idéal pour celui qui veut s’amuser en forêt, faire des raids marathon ou simplement avoir le vélo le plus technologique du groupe. Un vrai bijou qui répond présent dès que vous lui demandez de la vitesse !