Bergamont Grandurance 4 – Argent titane
Le Bergamont Grandurance 4 est la porte d’entrée idéale dans l’univers du gravel, sans se ruiner et sans faire de concessions sur l’essentiel. Son cadre et sa fourche en aluminium super lite AL-6061 offrent une géométrie équilibrée pensée pour le tout-terrain accessible, tandis que la transmission Shimano Sora 2×9 vitesses assure des changements précis et fiables dans toutes les situations. Chaussé de pneus Schwalbe G-One Bite 45 mm avec protection RaceGuard, il est prêt à quitter l’asphalte dès que l’envie s’en fait sentir — et elle s’en fera sentir.
Un cadre taillé pour l’aventure, accessible dès le premier jour
Le Grandurance 4 repose sur un cadre en aluminium super lite AL-6061 dont la géométrie a été pensée spécifiquement pour le gravel : stable sur les chemins irréguliers, maniable sur la route, confortable sur la longue durée. La fourche aluminium Grandurance à blocage rapide et support de garde-boue intégré ouvre la porte aux équipements complémentaires — bidons, sacoches de fourche, garde-boue pour les jours de pluie — et donne au vélo une vraie polyvalence sans modifier la ligne. Le jeu de direction Acros ZS56 semi-intégré conique complète cet ensemble avec sérieux, pour une direction précise et sans jeu. À 11 kg sur la balance, le Grandurance 4 reste parfaitement dans les clous pour un gravel aluminium d’entrée de gamme.
Shimano Sora et Schwalbe G-One Bite : les bons choix au bon endroit
Côté transmission, le groupe Shimano Sora 2×9 vitesses fait le travail avec la régularité qu’on lui connaît. Le pédalier FC-R3000 50/34 dents combiné à la cassette 11-34 dents couvre une plage de braquets particulièrement généreuse — aussi à l’aise pour sprinter sur le plat que pour négocier une montée chargée en bikepacking. Les leviers Shimano Sora ST-R3000 intègrent commandes de freinage et de vitesses dans un même levier de type route STI, pour un poste de pilotage propre et ergonomique. Les pneus Schwalbe G-One Bite 45-622 avec protection RaceGuard sont une excellente paire pour débuter le gravel : polyvalents, accrocheurs hors route et suffisamment roulants sur l’asphalte pour ne pas vous pénaliser sur les liaisons.
Des détails qui font la différence
Le cintre Satori X-Race avec 16° de flare (évasement) améliore sensiblement le contrôle en descente et sur terrain accidenté, tout en gardant une position naturelle sur la route — une attention de conception qu’on ne trouve pas toujours à ce niveau de prix. Les freins à disque mécaniques Tektro MD-C310 avec disques de 160 mm offrent un freinage constant et sécurisant par tous les temps, et restent très simples à régler et entretenir lors de vos sorties loin de chez vous. La selle Syncros Tofino 2.5 et le grip tape BGM Race antislip finalisent un ensemble cohérent, orienté performance et confort sur la durée.
Fiche technique complète
- Cadre : Aluminium super lite AL-6061, 28″
- Fourche : Grandurance aluminium, blocage rapide, support de garde-boue
- Dérailleur arrière : Shimano Sora RD-R3000
- Dérailleur avant : Shimano Sora FD-R3000
- Manettes : Shimano Sora ST-R3000, road STI-shifter, 2×9 vitesses
- Pédalier : Shimano Sora FC-R3000, 50/34 dents
- Boîtier de pédalier : Shimano Hollowtech II, BSA
- Chaîne : KMC X9
- Cassette : Shimano CS-HG201-9, 11-34 dents
- Freins : Tektro MD-C310, disques mécaniques
- Disques : Tektro TR-160-52, 160 mm (avant et arrière)
- Moyeu avant : BGM Pro, centerlock, blocage rapide
- Moyeu arrière : BGM Pro, 6 boulons, blocage rapide
- Jantes : Shining DB-T260, disques
- Rayons : Inoxydable, noir
- Pneus : Schwalbe G-One Bite, RaceGuard, 45-622 (avant et arrière)
- Cintre : Satori X-Race, flare 16°
- Potence : Satori Viper, -7°
- Tige de selle : Syncros 3.0
- Selle : Syncros Tofino 2.5
- Poignées : BGM Race Grip-Tape antislip
- Jeu de direction : Acros ZS56, A-Headset semi-intégré, conique
- Poids : 11 kg
- Charge maximale : 120 kg (cycliste + équipement)
- Coloris : Argent titane mat
Le petit mot de la team Vélo and Co
Le Grandurance 4, c’est le gravel honnête par excellence : il ne prétend pas être ce qu’il n’est pas, et c’est précisément pour ça qu’on l’apprécie. Pour un premier vélo gravel, il coche toutes les cases importantes — géométrie adaptée, pneus polyvalents, transmission fiable, freins à disques — sans vous faire débourser le prix d’un groupe électronique dont vous n’aurez pas besoin les deux premières années. Le coloris argent titane mat est sobre et élégant, le genre de teinte qui ne se démode pas. Et les 11 kg sur la balance, c’est très correct pour un aluminium à ce prix. Notre conseil : partez avec lui, explorez, et dans quelques saisons vous saurez exactement ce que vous voudrez sur votre prochain gravel. En attendant, celui-là a tout pour vous donner le virus.
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