Cannondale SuperSix EVO 3 – Raw

Cannondale SuperSix EVO 3 Raw 2027 : la légende EVO, version sans fil

Le Cannondale SuperSix EVO 3 Raw 2027 allie légèreté et efficacité aérodynamique, pour une vitesse qui compte où que vous rouliez. C’est en effet le vélo qu’utilisent les coureurs les plus offensifs de l’équipe EF Pro Cycling. Ainsi, il offre aux grimpeurs, aux rouleurs et aux attaquants exactement ce dont ils ont besoin. De plus, cette version 3 réunit un cadre carbone de 5e génération, des roues carbone et une transmission électronique sans fil. Par ailleurs, sa finition Raw laisse apparaître le carbone brut, pour un look technique et intemporel. Bref, c’est un vélo de route aussi rapide à l’arrêt qu’en pleine accélération, signé Cannondale.

Cadre carbone Gen 5 : léger, aéro et adapté à chaque taille

Chaque détail du cadre et de la fourche du SuperSix EVO est notamment pensé pour la légèreté. Les profils de tubes, optimisés en soufflerie, réduisent en effet la résistance à l’air. De plus, la technologie Proportional Response adapte la structure carbone à chaque taille de cadre. Ainsi, chaque cycliste profite de la même rigidité et du même rendement, quel que soit son gabarit. Par ailleurs, la géométrie associe maniabilité agile en virage et stabilité à haute vitesse. Le passage de câbles entièrement intégré et le pivot de fourche Delta soignent également la ligne du vélo. Enfin, le boîtier de pédalier BSA fileté et le passage de pneus jusqu’à 32 mm facilitent l’entretien et le confort.

SRAM Force AXS, roues DT Swiss ERC 45 et cockpit Vision

Côté transmission, le SuperSix EVO 3 mise sur le groupe électronique sans fil SRAM Force AXS 2×12. Le pédalier 48/35 et la cassette 10-33 offrent en effet des développements adaptés aux relances comme aux montées. De plus, les freins hydrauliques SRAM Force assurent un freinage puissant et progressif. Les roues carbone DT Swiss ERC 45, sur moyeux DT Swiss 370, allient par ailleurs légèreté, rigidité et polyvalence. Ainsi, elles reçoivent des pneus Schwalbe One TLR de 28 mm, prêts pour le tubeless. Côté pilotage, le cintre Vision Trimax Carbon Aero et la potence C1 Conceal cachent les câbles pour un avant parfaitement intégré. Enfin, la selle Fizik Vento Antares R5 à découpe centrale soulage la pression sur les longues sorties. Découvrez aussi tous nos vélos de route en boutique à Auray et Lorient.

Fiche technique complète

• Cadre : SuperSix EVO Carbon Gen 5, passage de câbles intégré, axe traversant 12×142 mm, boîtier BSA 68 fileté, Flat Mount, serrage de selle intégré, UDH
• Passage de pneus : jusqu’à 32 mm
• Fourche : SuperSix EVO Carbon Gen 5, axe traversant 12×100 mm, passage interne, pivot Delta 1-1/8″ à 1-1/4″
• Jeu de direction : intégré, 1-1/8″ à 1-1/4″
• Leviers : SRAM Force AXS, 2×12 vitesses
• Dérailleur avant : SRAM Force AXS
• Dérailleur arrière : SRAM Force AXS, 12 vitesses
• Pédalier : SRAM Force AXS, 48/35T
• Boîtier de pédalier : SRAM DUB BSA
• Cassette : SRAM Force XG-1270, 10-33T
• Chaîne : SRAM Force, 12 vitesses
• Freins : SRAM Force AXS hydrauliques
• Disques : SRAM PaceLine Centerlock, 160/160 mm
• Jantes : DT Swiss ERC LOG 45, carbone, profil 45 mm, largeur interne 22 mm, 24 rayons, tubeless ready
• Rayons : DT Swiss Competition
• Moyeux : DT Swiss 370 Centerlock, 12×100 mm (avant) / DT Swiss 370 LN Ratchet, 12×142 mm (arrière)
• Pneus : Schwalbe One TLR, 700 x 28C, tubeless ready
• Cintre : Vision Trimax Carbon Aero
• Potence : Cannondale C1 Conceal, aluminium, 31,8 mm, -6°
• Guidoline : Cannondale Bar Tape, 3,5 mm
• Selle : Fizik Vento Antares R5, rails S-Alloy
• Tige de selle : Cannondale C1 Aero 40 Carbon V2
• Extras : valves tubeless, chargeur SRAM AXS, support accessoires / compteur Garmin et Wahoo sur potence Conceal
• Code modèle : C1120GU SMU
• Année : 2027
• Coloris : Raw (carbone brut)

Le petit mot de la team Vélo and Co

Chez Vélo and Co, le SuperSix EVO 3 est souvent le meilleur compromis de la gamme. Honnêtement, avec le SRAM Force AXS et des roues carbone DT Swiss, il a déjà un montage de très haut niveau. De plus, la finition Raw met vraiment en valeur le travail du carbone. Du coup, il est parfait pour les sorties rapides en groupe comme pour les longues boucles vallonnées du Morbihan.

Passez donc l’essayer à Auray ou à Lorient, et comparez-le avec le SuperSix EVO 1 Platinum. Nos équipes vous aident notamment à choisir la bonne taille et la bonne longueur de potence. Enfin, on vous explique le réglage et la recharge de la transmission AXS.