Focus Izalco 9.8 – Violet / Black metallic

Vélo route carbone Focus : le cadre MAX aéro validé en soufflerie NACA

Le vélo route carbone Focus Izalco MAX 9.8 repose sur le cadre MAX Technology Carbon — un carbone aéro développé avec les outils de simulation du NACA. Les profils de tubes affinés et approuvés en soufflerie réduisent ainsi la traînée aérodynamique de façon documentée et quantifiée. Le cadre ne pèse que 865 g en taille M, avec 400 g supplémentaires pour la fourche. Il constitue donc l’un des meilleurs rapports aéro/poids du marché. Le boîtier de pédalier est de plus optimisé pour la rigidité. La fourche l’est également pour la rigidité latérale. Ensemble, ils transmettent ainsi la totalité de la puissance du cycliste à la route. La géométrie audacieuse facilite par ailleurs les prises de virages. Elle reste notamment très maniable à grande vitesse. L’axe traversant 142×12 mm et le montage disque Flat Mount 160/140 mm placent enfin ce vélo route carbone Focus dans les standards modernes de la course. Découvrez aussi notre sélection de vélos de route disponibles en boutique à Auray et Lorient.

SRAM Force AXS 2×12 avec capteur de puissance : chaque watt est compté

Le groupe SRAM Force AXS E1 2×12 vitesses entièrement sans fil équipe cet Izalco MAX. Le dérailleur arrière, le dérailleur avant et les manettes Force AXS E1 fonctionnent ainsi sans aucun câble de transmission. Chaque changement de vitesse est donc instantané, précis et fiable dans toutes les conditions de course. Le pédalier SRAM Force 48/35 dents avec capteur de puissance AXS intégré mesure directement la puissance développée dans l’axe. Le cycliste peut ainsi gérer son effort en temps réel, sans capteur externe. La cassette SRAM XG-1270 10-33 dents avec chaîne SRAM Force E1 couvre de plus une plage adaptée aux exigences de la course sur route. Les freins SRAM Force E1 hydrauliques avec disques SRAM Paceline 160 mm (avant) / 140 mm (arrière) — configuration asymétrique standard course — assurent enfin un freinage modulable et puissant en toutes circonstances.

DT Swiss ARC 1600, cockpit Reserve et pneus Vittoria Corsa Pro : les composants des champions

Les roues DT Swiss ARC 1600 Dicut Carbon — profil 55 mm, largeur 22-622, construction carbone — constituent un train roulant aérodynamique de référence. Leur profil de 55 mm offre ainsi le gain aéro des roues de contre-la-montre avec la maniabilité d’une roue de route classique. Les pneus Vittoria Corsa Pro Tubeless Ready 28-622 sont par ailleurs la référence absolue du peloton professionnel. Leur résistance au roulement minimale et leur compatibilité tubeless optimisent donc la pression et réduisent la traînée. Le cockpit monobloc Reserve One-Piece Carbon — cintre, potence et passage câbles en un seul bloc — est disponible en plusieurs longueurs et largeurs. Il offre une propreté aérodynamique totale et un look premium immédiatement identifiable. Le système FOCUS C.I.S. intègre le routage des câbles sous la potence. Il inclut également un support intégré pour compteurs Wahoo et Garmin. La tige de selle FOCUS Aero Carbon D-shape avec setback 0 mm (XXS-L) ou 15 mm (XL-XXL) et la selle fi’zi:k Vento Antares R5 finalisent enfin un vélo pensé jusqu’au dernier gramme.

Fiche technique complète

• Cadre : Focus MAX Technology Carbon, aéro, disc, axe traversant 142×12 mm, Flat Mount 160/140 mm — poids 865 g (taille M)
• Fourche : Carbone aéro — poids 400 g
• Jeu de direction : ACROS IS52/IS52 ICR, FOCUS integrated C.I.S.
• Dérailleur arrière : SRAM Force AXS E1, électronique sans fil, 12 vitesses
• Dérailleur avant : SRAM Force AXS E1, électronique sans fil
• Manettes : SRAM Force AXS E1, 2×12 vitesses
• Pédalier : SRAM Force AXS avec capteur de puissance intégré, 48/35 dents
• Boîtier de pédalier : SRAM DUB86, PF41
• Cassette : SRAM XG-1270, 10-33 dents
• Chaîne : SRAM Force E1
• Freins : SRAM Force E1, disques hydrauliques
• Disques : SRAM Paceline, 160 mm (avant) / 140 mm (arrière, tailles XXS-L) — 160 mm (arrière, tailles XL-XXL)
• Roues : DT Swiss ARC 1600 Dicut Carbon, profil 55 mm, largeur 22-622
• Pneus : Vittoria Corsa Pro, Tubeless Ready, 28-622 (avant et arrière)
• Cockpit : Reserve One-Piece Carbon, monobloc, 75 mm / 125 mm, 6° / -6°
• Tige de selle : FOCUS Aero Carbon D-shape, setback 0 mm (XXS-L) / 15 mm (XL-XXL)
• Selle : fi’zi:k Vento Antares R5
• Poids : 7,7 kg
• Coloris : Dreamviolet / Black Metallic

Le petit mot de la team Vélo and Co

L’Izalco MAX 9.8, c’est le vélo route carbone Focus pour ceux qui ont décidé que la vitesse est la seule priorité. Le cadre MAX aéro à 865 g validé en soufflerie NACA, c’est ainsi une approche d’ingénierie sérieuse — pas juste des tubes profilés pour le marketing. Le groupe SRAM Force AXS E1 avec capteur de puissance intégré est par ailleurs la combinaison idéale pour les cyclistes qui s’entraînent avec des données et qui veulent un groupe électronique fiable sans payer le prix du Red AXS. Les roues DT Swiss ARC 1600 en 55 mm sont également un excellent choix : assez profilées pour le gain aéro, assez maniables pour la course en peloton et les descentes techniques. Le cockpit monobloc Reserve avec intégration Wahoo/Garmin native montre enfin qu’on a pensé à l’usage réel en compétition. En Dreamviolet / Black Metallic — ce violet profond avec des reflets métalliques noirs — il est l’un des coloris les plus originaux et les plus beaux du peloton. En résumé, pour les cyclistes qui veulent le maximum de l’aéro sans sacrifier la légèreté, l’Izalco MAX 9.8 est difficile à contester.