Raymon TourRay Select Wave – Noir

Un cadre Wave taillé pour l’exploration

Le Raymon TourRay Select Wave repose sur un cadre en aluminium Alloy 6061 en 27,5 pouces au profil Wave qui abaisse le tube supérieur pour faciliter les montées et descentes de selle — un vrai atout en usage quotidien ou lors de pauses fréquentes sur les itinéraires touristiques. La batterie intégrée de 630 Wh / 36 V est logée dans le tube diagonal pour préserver la ligne du cadre et maintenir un centre de gravité bas. La fourche SR Suntour XCM32-ATB à ressort avec 80 mm de débattement absorbe efficacement les chocs sur les chemins défoncés, les racines et les revêtements approximatifs que l’on croise inévitablement dès qu’on s’aventure hors des routes bien entretenues. Les pneus Schwalbe Advancer Hybrid 57-584 en 27,5×2.25″ sont larges, confortables et polyvalents — accrocheurs hors route, suffisamment roulants sur bitume pour ne pas sacrifier le rendement lors des liaisons asphaltées.

Yamaha PW-Series 70 Nm : le couple qui fait la différence

Le moteur Yamaha PW-Series, 250 W / 70 Nm est l’argument technique majeur du TourRay Select. Avec 70 Nm de couple disponibles — un niveau habituellement réservé aux e-bikes les plus sportifs — ce moteur offre une assistance franche et généreuse qui rend les côtes chargées de bagages anecdotiques et les démarrages en côte parfaitement sereins. L’assistance reste néanmoins progressive et naturelle dans son ressenti, fidèle à la philosophie Yamaha. La gestion se fait via le Yamaha Display A2 en LCD avec port Micro-USB intégré — pratique pour recharger son téléphone en cours de route. La batterie 630 Wh assure une autonomie généreuse pour les longues journées d’exploration, et le format intégré protège les cellules des intempéries et des chocs.

Équipement de globe-trotter : tout pour partir loin sans rien oublier

La transmission Shimano Altus 1×8 vitesses avec manette SL-M315 Rapidfire Plus et cassette CS-HG31 11-34 dents offre une plage de braquets bien pensée pour les terrains variés, simple à gérer et fiable sur la durée. La chaîne KMC e8S renforcée pour l’usage électrique résiste aux couples élevés du moteur Yamaha. Les freins Tektro Vela hydrauliques à 2 pistons (180 mm avant, 160 mm arrière) procurent un freinage puissant et modulable quelles que soient les conditions. L’équipement d’origine est particulièrement complet : éclairage avant Herrmans MR4 120 lm avec feu de position, feu arrière Axa Blueline E, porte-bagages Raymon Tour MIK 25 kg, garde-boue SKS PET et béquille réglable Ursus MOOI KSA40. La tige de selle Raymon 31,6 mm à système breveté et la selle Raymon Ergo complètent un poste de pilotage orienté confort sur la durée.

Fiche technique complète

• Cadre : Aluminium Alloy 6061, profil Wave, 27,5″, batterie intégrée
• Fourche : SR Suntour XCM32-ATB, ressort, débattement 80 mm, Tapered
• Moteur : Yamaha PW-Series, 250 W, 70 Nm, assistance jusqu’à 25 km/h
• Batterie : 630 Wh, 36 V, intégrée au cadre
• Écran : Yamaha Display A2, LCD, port Micro-USB
• Dérailleur arrière : Shimano Altus RD-M310, 8 vitesses
• Manettes : Shimano SL-M315 Rapidfire Plus, 1×8 vitesses
• Pédalier : Raymon FC17, aluminium forgé, JIS, 38 dents
• Chaîne : KMC e8S (compatible e-bike)
• Cassette : Shimano CS-HG31, 11-34 dents
• Freins : Tektro Vela, 2 pistons, disques hydrauliques
• Disque avant : Tektro TR24, 180 mm
• Disque arrière : Tektro TR24, 160 mm
• Roues : Raymon VR24 / DN619, 27,5″, 6 trous
• Pneus : Schwalbe Advancer Hybrid, Reflex, 57-584 (27,5×2.25″)
• Cintre : Raymon Riser 31,8 mm, 680 mm, sweep 15°, rise 30 mm
• Potence : Raymon KSA40, 40 mm, réglable
• Tige de selle : Raymon, 31,6 mm, 350 mm, système breveté
• Selle : Raymon Ergo
• Poignées : Raymon Ergo, vis de serrage
• Éclairage avant : Herrmans MR4, 120 lm, feu de position
• Éclairage arrière : Axa Blueline E, feu de position
• Porte-bagages : Raymon Tour MIK, 25 kg
• Garde-boue : SKS PET
• Béquille : Ursus MOOI KSA40, réglable
• Poids : 26,8 kg
• Coloris : Noir / Anthracite

Le petit mot de la team Vélo and Co

Le TourRay Select Wave, c’est le VTC électrique qu’on recommande à ceux qui n’aiment pas les cases. Pas vraiment un vélo de ville — trop baroudeur pour ça. Pas vraiment un trekking — trop dynamique. Un peu des deux, avec une touche d’aventurier qui fait qu’on a envie de prolonger le trajet du retour par un chemin de traverse. Le moteur Yamaha PW-Series à 70 Nm, c’est l’argument qui fait lever un sourcil aux connaisseurs : c’est beaucoup de couple pour un VTC, et ça se ressent dès qu’on charge le porte-bagages et qu’on attaque une côte. La batterie 630 Wh, c’est aussi une belle générosité qui rassure pour les sorties longues. On aime également le garde-boue SKS — une vraie référence dans la catégorie — et l’éclairage Herrmans MR4 120 lm qui éclaire vraiment la route. Le tout en noir anthracite sobre et intemporel, pour un vélo qui se fond partout et ne se démode pas. Une belle valeur à ce niveau de prix.