Scott Spark RC Comp 2027 – Blanc

Scott Spark RC Comp blanc : le cadre des champions, à prix accessible

Vous voulez découvrir le cross-country sur un vrai vélo de course, sans viser le haut de gamme ? Le Scott Spark RC Comp blanc répond justement à cette envie. Il ouvre en effet la gamme Spark RC 2027, la famille de VTT qui a remporté le plus de courses XC élites de l’histoire. Ainsi, Coupes du Monde, championnats du monde et titres olympiques font partie de son héritage. Par ailleurs, il partage le même cadre carbone HMF que le Spark RC World Cup. Sa configuration et sa géométrie ont d’ailleurs été développées avec les coureurs professionnels de Scott. De plus, son coloris blanc lui donne une allure lumineuse et épurée. Bref, c’est le moyen le plus accessible de rouler sur un Spark RC. Scott reste d’ailleurs une référence majeure du cross-country mondial.

Cadre HMF à amortisseur intégré et suspension RockShox 120 mm

Le cœur du Spark RC Comp, c’est notamment son cadre HMF Carbon Gen5. Sa géométrie trouve en effet le juste équilibre entre vitesse, agilité et stabilité sur les singletracks. De plus, l’amortisseur reste logé à l’intérieur du cadre, à l’abri de la boue et des projections. Ainsi, la suspension conserve un comportement constant, même après une sortie humide. Par ailleurs, la fourche RockShox SID et l’amortisseur SIDLuxe Select+ offrent 120 mm de débattement à l’avant comme à l’arrière. Le système SCOTT TwinLoc propose également trois modes de suspension et commande la tige télescopique depuis un seul levier. Enfin, le jeu de direction réglable et la butée de direction intégrée protègent le cadre tout en adaptant l’angle à vos parcours.

Shimano Deore 12 vitesses et freins 4 pistons : la fiabilité avant tout

Côté équipement, ce Scott Spark RC Comp mise sur des composants éprouvés. La transmission Shimano Deore en 12 vitesses offre en effet des passages de vitesses précis et durables. De plus, la cassette 10-51T et le plateau de 34 dents couvrent les montées les plus raides. Par ailleurs, les freins Shimano BR-MT620 à 4 pistons délivrent une puissance rassurante en descente. Les roues Syncros Silverton AL2 tubeless ready apportent également robustesse et sérénité. Ainsi, les pneus Maxxis Aspen 29×2.4 roulent vite tout en gardant une bonne accroche. Enfin, le passage de câbles intégré simplifie l’entretien, pour passer moins de temps à l’atelier et plus de temps sur les sentiers. Découvrez aussi notre sélection de VTT en boutique à Auray et Lorient.

Fiche technique complète

• Cadre : Spark RC HMF Carbon Gen5, amortisseur intégré au cadre, angle de direction ajustable, butée de direction intégrée (fork lock), système Syncros Octopus Gen2, BSA, UDH, 12×148 mm
• Débattement : 120 mm avant / 120 mm arrière
• Fourche : RockShox SID 3P Air, Rush RL 3P Damper, 15×110 mm Maxle Stealth, pivot tapered, réglage détente, blocage
• Amortisseur : RockShox SIDLuxe Select+, 3P Lockout-Pedal-Descend, Solo Air, réglage détente, 190×45 mm
• Levier de contrôle : SCOTT TwinLoc Technology (suspension 3 modes + commande de la tige télescopique)
• Jeu de direction : Syncros-Acros angle adjust ±0.5°, fork lock, IS52
• Dérailleur arrière : Shimano Deore RD-M7200, 12 vitesses
• Manettes : Shimano Deore SL-M6200
• Pédalier : Shimano FC-MT520, 34T
• Cassette : Shimano Deore CS-M6200, 10-51T, 12 vitesses
• Chaîne : Shimano CN-M6100
• Guide-chaîne : Spark RC Gen5 chainguide
• Boîtier de pédalier : Shimano BB-MT501 BSA
• Freins : Shimano BR-MT620 4 pistons, disques Shimano RT-CL300 180 mm (avant) / 160 mm (arrière)
• Roues : Syncros Silverton AL2 aluminium, jantes 30 mm, tubeless ready, 28H, Micro Spline
• Pneus : Maxxis Aspen 29×2.4, 120 TPI, EXO, tubeless ready
• Cintre : Syncros IC-M100-AL2, -10°, back sweep 7°, 740 mm
• Poignées : Syncros XC Lock-On (compatibles kit tubeless)
• Selle : Syncros Celista Cut Out
• Tige de selle : Syncros télescopique SP-M100-AL2, 31.6 mm
• Extras : Syncros Tool
• Référence modèle : 427549
• Année : 2027
• Poids : 12,9 kg (configuration tubeless)
• Coloris : Blanc

Le petit mot de la team Vélo and Co

Chez Vélo and Co, le Spark RC Comp, c’est ainsi le vélo qu’on conseille pour se lancer sérieusement en cross-country. Honnêtement, rouler sur le même cadre que le World Cup à ce niveau de prix, c’est une vraie belle affaire. De plus, le TwinLoc devient vite une seconde nature : un seul levier pour la suspension et la tige. Par ailleurs, l’amortisseur caché dans le cadre reste propre, même après les chemins boueux de l’hiver breton. Du coup, c’est un excellent choix pour débuter en XC ou passer d’un semi-rigide à un tout-suspendu.

Passez donc le découvrir à Auray ou à Lorient. Nos équipes vous expliquent notamment le fonctionnement du TwinLoc et le réglage de la suspension. Enfin, on vous aide à choisir la bonne taille et à régler la position avant votre première sortie.