Scott Spark RC Comp 2027 – Blanc
Le Scott Spark RC Comp 2027, c’est la porte d’entrée de la toute nouvelle plateforme XC Scott. Son cadre carbone HMF Gen5 offre ainsi rigidité, géométrie ajustable et look moderne. Grâce à la suspension RockShox SID 120/120 et au système TwinLoc, il s’adapte instantanément au terrain. De plus, la transmission Shimano Deore 12 vitesses et le dropper post Syncros signent un équipement complet. Bref, ce Scott Spark RC Comp 2027 met le carbone XC à la portée de toutes les ambitions.
Scott Spark RC Comp 2027 : le carbone XC à prix accessible
Vous rêvez de la plateforme Scott Spark RC 2027 sans casser votre tirelire ? Le Scott Spark RC Comp 2027 répond justement à cette envie d’accéder au haut de gamme XC. Scott présente en effet ici la version la plus accessible de sa toute nouvelle plateforme. Ainsi, vous bénéficiez du même cadre carbone HMF Gen5 que les modèles World Cup. Par ailleurs, Scott a dévoilé cette nouvelle collection 2027 lors de la Coupe du Monde XC de Leogang. Bref, c’est l’occasion de rejoindre la dernière génération de VTT cross-country Scott. Scott reste d’ailleurs une référence majeure du cross-country mondial.
Cadre HMF Gen5 et suspension TwinLoc : la plateforme repensée
Le cœur de cette nouvelle génération, c’est le cadre Spark RC HMF Carbon Gen5. Cette plateforme se distingue notamment par son angle de direction ajustable et son intégration soignée. De plus, le passage de câbles entièrement intégré simplifie l’entretien. Côté suspension, la fourche RockShox SID Air et l’amortisseur SID Luxe Select+ offrent 120 mm de débattement. Vous profitez donc d’une vraie polyvalence sur tous types de terrains. Par ailleurs, le système SCOTT TwinLoc permet de basculer entre trois modes de suspension d’un seul levier. Enfin, ce même levier pilote également la tige de selle télescopique pour un contrôle total en descente.
Shimano Deore 12v, freins 4 pistons et dropper post Syncros
Côté équipement, le Scott Spark RC Comp 2027 joue la valeur sûre. La transmission Shimano Deore en 12 vitesses (10-51T) assure en effet une plage de développements complète. De plus, le dérailleur Deore RD-M7200 et le pédalier 34T couvrent toutes les montées XC. Côté freinage, les étriers Shimano BR-MT620 à 4 pistons délivrent une puissance maîtrisable. Par ailleurs, les roues Syncros Silverton AL2 en aluminium s’avèrent solides et tubeless ready. Les pneus Maxxis Aspen 29×2.4 EXO offrent également un roulement vif sur sentiers secs. Enfin, le dropper post Syncros apporte le contrôle indispensable en descente. Découvrez aussi notre sélection de VTT en boutique à Auray et Lorient.
Fiche technique complète
- Cadre : Spark RC HMF Carbon Gen5, angle de direction ajustable, système Syncros Octopus Gen2, BSA, UDH, 12×148 mm
- Débattement : 120 mm avant / 120 mm arrière
- Fourche : RockShox SID 3P Air, Rush RL 3P Damper, 15×110 mm Maxle Stealth, pivot tapered
- Amortisseur : RockShox SID Luxe Select+, 3P Lockout-Pedal-Descend, 190×45 mm
- Levier de contrôle : SCOTT TwinLoc Technology (suspension 3 modes + commande dropper post)
- Jeu de direction : Syncros-Acros angle adjust ±0.5°, IS52
- Dérailleur arrière : Shimano Deore RD-M7200, 12 vitesses
- Manettes : Shimano Deore SL-M6200
- Pédalier : Shimano FC-MT520, 34T
- Cassette : Shimano Deore CS-M6200, 10-51T, 12 vitesses
- Chaîne : Shimano CN-M6100
- Guide-chaîne : Spark RC Gen5 chainguide
- Boîtier de pédalier : Shimano BB-MT501 BSA
- Freins : Shimano BR-MT620 4 pistons, disques Shimano RT-CL300 180/160 mm
- Roues : Syncros Silverton AL2 aluminium, tubeless ready, 28H, Micro Spline
- Pneus : Maxxis Aspen 29×2.4, 120 TPI, EXO, tubeless ready
- Cintre : Syncros IC-M100-AL2, -10°, back sweep 7°, 740 mm
- Poignées : Syncros XC Lock-On (compatibles kit tubeless)
- Selle : Syncros Celista Cut Out
- Tige de selle : Syncros télescopique SP-M100-AL2, 31.6 mm
- Extras : Syncros Tool
- Référence modèle : 427549
- Année : 2027
- Poids : 12,9 kg (configuration tubeless)
- Coloris : Blanc
Le petit mot de la team Vélo and Co
Chez Vélo and Co, l’arrivée du Spark RC Comp 2027 a fait du bruit. Honnêtement, avoir le même cadre carbone HMF Gen5 que la version Coupe du Monde, c’est rare à ce prix. De plus, le TwinLoc, c’est une vraie astuce Scott : un levier pour tout gérer, sans toucher au cintre. Du coup, on le conseille à celles et ceux qui veulent attaquer le cross-country sans exploser leur budget.
Passez donc le découvrir à Auray ou à Lorient. Nos équipes vous expliquent le système TwinLoc et l’esprit de la nouvelle gamme 2027. Enfin, si vous courez en XC local ou en marathon, on a quelques bons plans à partager.
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