Scott Spark RC Team Issue 2027

Scott Spark RC Team Issue 2027 : la technologie Coupe du Monde plus accessible

Vous rêvez de la suspension électronique des pilotes professionnels ? Le Scott Spark RC Team Issue la met justement à votre portée. Il appartient en effet à la famille Spark, le VTT qui a remporté le plus de courses XC élites de l’histoire. Ainsi, Coupes du Monde, championnats du monde et titres olympiques font partie de son ADN. Par ailleurs, cette génération 2027 a été développée avec les coureurs du SCOTT-SRAM MTB Racing Team. Dans la gamme, le Team Issue se place juste sous le Spark RC World Cup. De plus, il représente la façon la plus accessible de profiter du Flight Attendant chez Scott. Bref, c’est un vrai vélo de compétition, pensé pour celles et ceux qui veulent rouler vite et bien. Scott reste d’ailleurs une référence majeure du cross-country mondial.

Cadre HMF et amortisseur intégré : l’architecture des vélos de course

Le Team Issue repose notamment sur le cadre Spark RC HMF Carbon Gen5. Ce carbone offre en effet un excellent compromis entre rigidité, robustesse et poids. Il partage par ailleurs la même conception que les cadres HMX des versions supérieures. Ainsi, l’amortisseur reste logé à l’intérieur du cadre, protégé de la boue et des projections. La suspension conserve donc un comportement constant, même par temps humide. De plus, le jeu de direction réglable permet d’ajuster l’angle de direction selon vos parcours. Enfin, le passage de câbles guidé et le système Syncros Octopus facilitent l’entretien au quotidien.

Flight Attendant, SRAM GX AXS et capteur de puissance : un montage très complet

Côté suspension, le Scott Spark RC Team Issue embarque le même système que le World Cup. La fourche RockShox SID Ultimate et l’amortisseur SIDLuxe Ultimate sont en effet pilotés par le Flight Attendant. Des capteurs analysent ainsi le terrain et votre pédalage pour choisir le bon réglage en temps réel. Vous restez donc concentré sur votre trajectoire, sans toucher au moindre levier. De plus, la transmission SRAM GX Eagle AXS assure des passages de vitesses sans fil et instantanés. Par ailleurs, le pédalier intègre un capteur de puissance pour suivre précisément vos efforts. Les roues carbone Syncros Silverton CF2 allègent également le train roulant pour des relances vives. Enfin, les freins SRAM Motive Bronze 4 pistons et la tige de selle télescopique apportent contrôle et confiance en descente. Découvrez aussi notre sélection de VTT en boutique à Auray et Lorient.

Fiche technique complète

• Cadre : Spark RC HMF Carbon Gen5, amortisseur intégré au cadre, angle de direction ajustable, système Syncros Octopus Gen2, BSA, UDH, 12×148 mm
• Débattement : 120 mm avant / 120 mm arrière
• Fourche : RockShox SID Ultimate Flight Attendant, suspension électronique, FA Race Day damper 3P, 15×110 mm Maxle Stealth
• Amortisseur : RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant, suspension électronique, 3P Lockout-Pedal-Descend, 190×45 mm
• Levier de contrôle : système électronique automatique, réagit au pilote en temps réel
• Jeu de direction : Syncros-Acros angle adjust ±0.5°, roulements inox, IS52
• Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle AXS Transmission, 12 vitesses, sans fil électronique
• Manette : SRAM AXS Pod Controller
• Pédalier : SRAM GX Eagle Transmission, capteur de puissance intégré (Spindle Powermeter), DUB, 34T
• Cassette : SRAM GX Eagle XS-1275 Transmission, 10-52T
• Chaîne : SRAM GX Eagle Transmission
• Guide-chaîne : Spark RC Gen5 chainguide
• Boîtier de pédalier : SRAM DUB BSA 73 MTB Wide
• Freins : SRAM Motive Bronze 4 pistons, disques SRAM HS2 CL 180/160 mm
• Roues : Syncros Silverton CF2 carbone, jantes 30 mm tubeless ready, 24H, XD Driver
• Pneus : Maxxis Aspen 29×2.4, 120 TPI, EXO, tubeless ready
• Cintre : Syncros IC-M100-SL2 HMF Carbon, -10°, back sweep 7°, 740 mm
• Poignées : Syncros XC Lock-On (compatibles kit tubeless)
• Selle : Syncros Celista Cut Out, rails Cr-Mo
• Tige de selle : Syncros télescopique SP-M100-AL2, 31.6 mm
• Extras : Syncros Tool & Tubeless Handlebar kit, SRAM AXS Powerpack
• Accessoires : Milkit Sealant, axe de transport
• Référence modèle : 427545
• Année : 2027
• Poids : 11,3 kg (configuration tubeless)
• Coloris disponibles : Noir Carbone, Dorado Grey / Carbon Black, Ultra Blue / Carbon Black

Le petit mot de la team Vélo and Co

Chez Vélo and Co, le Spark RC Team Issue, c’est ainsi le modèle qu’on conseille le plus aux compétiteurs de la gamme. Honnêtement, retrouver le Flight Attendant, des roues carbone et un capteur de puissance sur un même vélo, c’est une très belle offre. De plus, la suspension électronique change vraiment la façon de rouler : on ne pense plus aux leviers, on pilote. Par ailleurs, l’amortisseur caché dans le cadre reste propre, même après les sorties boueuses de l’hiver breton. Du coup, c’est le choix idéal pour les coureurs XC et marathon qui veulent la technologie des pros sans aller jusqu’aux versions les plus haut de gamme.

Passez donc le découvrir à Auray ou à Lorient. Nos équipes vous expliquent notamment le fonctionnement du Flight Attendant et l’écosystème SRAM AXS. Enfin, vous pourrez comparer les trois coloris en boutique pour choisir celui qui vous ressemble.