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Le nouveau Scott Spark RC 2027 vient de débarquer sur les réseaux et un peu en boutique. Et oui, c’est l’événement de l’année dans le monde du cross-country (les vrais savent). En effet, la marque suisse pousse encore plus loin l’intégration, la légèreté et la modularité de son VTT XC star. Ainsi, 8 modèles déclinent la philosophie du Scott Spark RC, du Comp à 3 599 € au SL ultra-léger à 12 999 €, soit à peu près le prix d’une Twingo neuve, mais avec beaucoup moins de portières et nettement plus de plaisir. De plus, les premiers vélos sont déjà arrivés dans nos boutiques d’Auray et Lorient. Voici donc le guide complet de la team Velo and Co pour bien choisir le vôtre sans y laisser votre santé mentale.
Pourquoi le Scott Spark RC est devenu la référence XC race
Le Scott Spark RC n’est pas un nouveau venu. En effet, ce VTT cross-country fait partie des références mondiales depuis plus de 15 ans. De plus, il a remporté des Coupes du Monde et des médailles olympiques entre les mains de Nino Schurter et de l’équipe Scott-SRAM Racing. Bref, le genre de palmarès qui rend votre Strava soudainement très modeste.
Sa signature ? Un cadre qui loge l’amortisseur sous le top tube, une approche unique qui abaisse le centre de gravité et libère le tube diagonal pour les bidons et les rangements. Ainsi, le Spark RC offre la maniabilité d’un hardtail avec le confort d’un tout-suspendu. Le beurre, l’argent du beurre et le sourire de la crémière. Concrètement, c’est ce qui en fait l’arme de référence sur les circuits XC modernes : techniques, rapides, exigeants.
Les nouveautés du Scott Spark RC 2027
▶ Vidéo officielle Scott — présentation du nouveau Spark RC 2027
Ton vélo. Ta configuration.
Le Scott Spark RC a été développé autour de son système de suspension, avec des amortisseurs conçus sur mesure pour la plateforme. Tu bénéficies ainsi d’une configuration prête pour la course dès la première utilisation.
Pour ceux qui préfèrent une configuration différente, les amortisseurs XC standard sont également compatibles. Le résultat : une plateforme aboutie dès le premier jour, sans limiter les possibilités de réglage par la suite.
Rapidité d'accès. Protection fiable.
L’amortisseur est protégé de la poussière et de l’eau afin d’assurer sa régularité à long terme. Lorsque le vélo a besoin d’un entretien, les caches magnétiques et clipsés du cadre rendent l’accès rapide et facile.
Avec un cache en deux parties sur le tube diagonal, en particulier combiné avec des amortisseurs électroniques, un grand orifice d’évacuation permet à l’eau de s’écouler. Cependant, le piston et les joints de l’amortisseur restent entièrement protégés, garantissant des performances constantes sur le long terme.
Insertion complète de la tige de selle
Un support de porte‑bidon spécialement conçu déporte les inserts à l’extérieur du cadre, permettant l’insertion complète de la tige de selle télescopique lorsque nécessaire.
Les tailles de cadre M, L et XL sont construites autour de tiges de selle télescopiques de 150 mm, tout en permettant, sur les plus grandes tailles, des débattements allant jusqu’à 200 mm. Tu bénéficies ainsi de davantage d’espace pour bouger, d’un centre de gravité plus bas en descente et d’un meilleur contrôle lorsque le trail devient technique.
Save the Day Kit
Butée de direction
En cas de chute ou lors du transport du vélo, la butée de direction protège le cadre en empêchant le guidon et les leviers de heurter le tube supérieur. Elle limite également la rotation excessive des câbles et des raccords, réduisant ainsi les risques de dommages après une chute.
Elle s’enclenche automatiquement à l’impact et peut être retirée sur site, puis réinstallée ultérieurement avec l’outil de cadre. Moins de dommages, moins de temps d’arrêt entre deux sorties.
Un passage des câbles épuré — Syncros Octopus
La technologie d’acheminement des câbles Syncros Octopus maintient les câbles courts, protégés, et parfaitement dissimulés. Elle permet d’obtenir un design de cadre plus épuré et facilite l’entretien, tout en limitant l’exposition des câbles et en réduisant les risques de dommages en cas de chute.
Le jeu de direction sert de point central du système, où chaque câble entre dans son propre conduit à code couleur, ce qui rend la configuration intuitive et élimine tout risque d’erreur lors du premier montage. Ce système est également compatible avec la plupart des amortisseurs XC du marché, intégré là où cela est utile, ouvert là où c’est important.
Ce qu'on retient
Le Scott Spark RC 2027 reste fidèle à son ADN XC race (120 mm avant/arrière, géométrie agressive, cadre tout carbone), mais devient bien plus pratique au quotidien — moins de bruit, moins d'entretien, plus de rangement, plus de personnalisation.
Tous les modèles Scott Spark RC 2027
Voici les 8 déclinaisons de la nouvelle gamme Scott Spark RC, classées du plus accessible au plus haut de gamme. Pour chaque modèle, notre team vous donne son avis honnête sur le profil de pilote auquel il s’adresse.
Entrée de gamme
Scott Spark RC Comp
3 599 €
Best-seller
Scott Spark RC Team
4 599 €
2 coloris : Spectral Black + Cream Green / Carbon Black
Le compromis qui fait mouche : cadre HMF Gen5, transmission électronique SRAM S1000 AXS, suspension RockShox SID mécanique et roues Silverton AL2. Le passage au sans-fil dès le milieu de gamme.
Coup de coeur
Scott Spark RC Expert
5 599 €
Coloris : Gris Tungstène
Le sweet spot de la gamme — et notre coup de cœur, non par défaut, mais parce qu’on a réellement essayé toute la gamme. Cadre HMF Gen5, transmission électronique Shimano XT Di2, suspension Fox Factory Kashima haut de gamme et roues Silverton AL2. Tout ce qu’il faut pour la compétition régionale sans franchir la barre des 6 000 € — et sans devoir vendre un rein.
Performance pro
Scott Spark RC Pro
7 199 €
Coloris : Obsidian Purple / Carbon Black
La spec Shimano à son sommet. Cadre HMF Gen5, transmission Shimano XTR Di2 (l’ultime du japonais), suspension Fox Factory Kashima et roues carbone Silverton CF2. Le vélo qui répond présent sur les Coupes de France pour ceux qui restent fidèles à Shimano.
3 coloris au choix
Scott Spark RC Team Issue
7 199 €
3 Coloris : Noir Carbone, Dorado Grey / Carbon Black, Ultra Blue / Carbon Black
Le Team Issue passe à la suspension électronique RockShox Flight Attendant — l’asservissement actif qui adapte la compression en temps réel. Oui, votre vélo réfléchit désormais plus vite que vous. Cadre HMF Gen5, transmission SRAM GX AXS et roues carbone Silverton CF2. Disponible en 3 coloris exclusifs inspirés du Scott-SRAM Racing Team — parce que le matos de champion, ça se mérite, mais ça se porte aussi.
Spec competition
Scott Spark RC World Cup
8 299 €
Coloris : Blanc / Noir Carbone
Le vélo de course de référence côté SRAM. Cadre HMF Gen5, transmission SRAM X0 AXS, suspension électronique RockShox Flight Attendant et roues carbone Silverton CF2. La spec compétition complète à un tarif maîtrisé, juste avant de basculer dans le haut de gamme premium (EVO et SL).
Évolution premium
Scott Spark RC World Cup EVO
11 499 €
Coloris : Rush White
L’évolution premium du World Cup. Cadre HMX Gen5 + roulements Ceramic Speed, transmission SRAM XX SL AXS et roues carbone Silverton CF1. À 600 g du SL, mais pour ~1 500 € de moins — l’alternative pour ceux qui ne veulent pas franchir la barre des 13 000 €.
Le sommet !
Scott Spark RC SL
12 999 €
Coloris : Piano Black / Carbon Black
Le vélo de podium World Cup. Cadre HMX-SL Gen5 à seulement 1 427 g (oui, moins lourd que votre paire de baskets) avec roulements Ceramic Speed, transmission SRAM XX SL AXS, suspension électronique Flight Attendant. Sous la barre des 10 kg prêt à rouler — c’est tout simplement le Scott Spark RC le plus léger jamais produit. Et le plus cher, accessoirement.
Specs complètes des Scott Spark RC 2027
Pour vous aider à comparer la gamme en détail, voici le tableau des 8 modèles avec leurs équipements clés : cadre, transmission, fourche, roues et poids estimé. Ainsi, vous pouvez identifier d’un coup d’œil où chaque modèle place son curseur performance/budget.
ℹ️ Poids constructeur en taille M, prêts à rouler (sans pédales). Sur mobile, faites glisser le tableau pour voir toutes les colonnes.
Galerie : le Scott Spark RC en images
Découvrez la nouvelle gamme Scott Spark RC en photos détaillées : design du cadre, intégration des câbles, suspension, et coloris exclusifs.
Disponibilité du Scott Spark RC 2027 en boutique
En boutique
Passez à Auray ou Lorient — on sort tous les modèles disponibles et on en discute autour d’un café.
Par téléphone
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Stock en ligne
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FAQ — Scott Spark RC 2027
Les questions qu’on entend déjà depuis la sortie de la nouvelle gamme Scott Spark RC. Cliquez pour déplier la réponse.
